3月30日晚间，长城汽车（601633）披露年报，公司2020年营业收入1033.07亿元，同比增长8.62%；净利润53.62亿元，同比增长19.25%。其中，整车销售收入923.86亿元，同比增长7.11%；零部件及其他收入109.22亿元，同比增长23.32%。长城汽车品牌溢价能力持续提升，2020年单车平均售价较2019年提高3.1%。
在新能源汽车产销方面，2020年，长城汽车累计销售58611辆（比上年同期增长55.26%），累计生产56810辆（比上年同期增长35.34%）；实现收入39.62亿元，其中新能源汽车补贴金额约9.05亿元，占比22.83%。
在产能建设方面，2020年，长城汽车在国内迎来湖北荆门整车生产基地项目签约、泰州智慧工厂投产和光束汽车工厂的打桩施工，于海外收购印度塔里冈工厂、正式获得泰国罗勇工厂所有权，形成更具支撑力的全球化生产体系。其中，2020年6月，与宝马合资建设的光束项目工厂在江苏省张家港开始施工，新能源与全球化项目全面提速。
在研发投入方面，2020年，长城汽车研发投入总额51.50亿元，同比增长21.22%，持续保持行业较高水平。截至2020年底，长城汽车研发团队规模达1.9万余人，研发人员数量占公司总人数超30%。
在海外市场业绩方面，长城汽车海外市场营业总收入66.72亿元，同比增长20.82%；海外销量6.89万辆，同比增长5.37%。其中俄罗斯、沙特阿拉伯、澳大利亚市场营收分别为22.08亿元、10.84亿元、6.05亿元，同比分别大涨53.95%、50.49%、90.69%。
长城汽车董事长魏建军表示，未来，长城汽车将构建以混动、纯电和氢能并举的新能源动力模式，兼容乘用、商用需求，构造全维度、全过程的新能源动力解决方案。
根据规划，长城汽车将于2021年推出基于柠檬、坦克、咖啡智能新平台的其他多款全新燃油及新能源车型和改款车型，进一步促进销量及业绩增长。
就在3月29日，长城汽车发布了氢能战略，拟在2021年推出全球首款C级氢燃料电池SUV，全球首个完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年全球氢能市场占有率前三。
据悉，长城氢能已建立430余人的国际顶级研发团队和“四国五地”全球化研发布局，未来三年将投入超30亿元人民币。
此外，随着汽车智能化的发展，芯片对于汽车产业的重要性日益凸显。近日，全球汽车芯片供应紧张持续，现代汽车、日产汽车、蔚来汽车等多家车企近日宣布因芯片短缺而暂停生产。
2021年初，长城汽车对行业领先的汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技术研发有限公司（简称“地平线”）进行战略投资，正式进军芯片产业。通过战略投资、战略合作及自主研发等形式，公司将在智能化领域多年的技术积淀与地平线领先的汽车智能芯片、算法相结合，以共建智能网联生态及产业化发展为目标，形成强强联合的矩阵，加速推进长城汽车在芯片产业的纵深探索，加快长城汽车推进向全球化科技出行公司转型的战略步伐。
