2021年2月，新能源物流车整体销量增速继续放缓。经电车资源整理，2021年2月有新能源物流车销量的企业共50家，合计销售2027辆。其中瑞驰新能源、华晨鑫源、广西汽车等企业的表现较好。
2021年2月，瑞驰新能源以月销343辆的成绩再夺榜首，市场占比为16.9%。其主打车型EC35II作为整个新能源物流车市场的明星车型，在38座城市有销量，销量较多的是成都、深圳、广州等。
瑞驰新能源旗下车型配套的电池，主要由宁德时代、桑顿新能源、国轩高科、天劲新能源供给。据了解，瑞驰新能源新推出的EC35Ⅲ，配套的是力神的电池。
本月华晨鑫源跃居第二，销量为181辆，占比8.9%。其主销车型是鑫源X30L EV，占据了华晨鑫源90%的份额，主要流向成都、深圳、泉州等城市。
广西汽车的表现一直比较稳定，本月排名第三，五菱EV50是销量的主力军，广州、泉州、海口等城市的销量较多。
开瑞新能源2月销售169辆，排名第四，在28座城市有销量，销量靠前的是苏州、上海、成都、重庆等，开瑞优优EV、开瑞海豚EV较受市场欢迎。
东风汽车销量为144辆，本月排名第五，销量相对靠前的是深圳、武汉、苏州。
除了以上5家企业，进入前十阵营的还有福建新龙马、厦门金旅、吉利商用车、上汽通用五菱以及长安凯程。不过，相较于1月份，2月前十企业的销量都有所减少。
从市场份额来看，在有销量的50家企业中，位列前3位的新能源物流车企业合计销量为694辆，占总量的34%；TOP10新能源物流车企业合计销量为1484辆，占总销量的73.2%；而剩余的40家新能源物流车企业累计销量仅543辆。
总的来讲，2月有销量的企业并不少，但优势企业并不突出，前十企业排名变动较大。不难看出，有一个明显的趋势是，排名靠前的企业都努力的在成都、苏州、泉州、重庆、厦门、西安、昆明等未来市场潜力较大的城市排兵布局,争夺更大的市场份额。
从政策角度来看，为实现碳达峰、碳中和，国家会强力支持新能源物流车发展。今年2月，国务院印发的《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，明确指出支持城配货运市场使用新能源物流车。
与此同时,越来越多的城市加入到了新能源物流车推广行列，今年以来，北京、上海、长沙、杭州、郑州等地先后发布了新能源货车推广政策，对新能源货车进城通行的条件进一步放宽，这将大大推动新能源物流车的应用与发展。
不少行业人士都表示，2021年新能源物流车已经迎来了发展的黄金期，今年年销量有望达到8万至9万辆。随着各车企的加速布局， 哪家企业能在这激烈的市场竞争中脱颖而出呢？我们拭目以待！
