“重塑未来”战略，将令捷豹路虎以可持续性发展作为基石进行一系列的变革。
其中最核心的部分，就是整个品牌的“电动化”，2030年捷豹路虎旗下的所有车型都将拥有纯电动版本。
在2021年，全面电动化已成全球汽车产业的共同追求。
而捷豹路虎将其明确为全新的全球战略，并对路虎品牌和捷豹品牌进行了重新定位：其中，路虎品牌将在5年内推出6款纯电动车型，首款全电动路虎将在2024年面世；而捷豹品牌则更加“纯粹”，从2025年就将重新打造为纯电动豪华品牌。
这意味着捷豹在2025年将彻底告别燃油动力，只生产电动车型。
对此，捷豹路虎全球首席执行官ThierryBolloré表示：“在‘重塑未来’的战略中，可持续发展将是捷豹路虎新现代豪华主义的内核，在全面电动化的基础上，我们将通过无以伦比的英伦设计、先进的互联科技、尊享的服务体验，进一步打造独具特色的双品牌。”
电动化为捷豹路虎贴上新“标签”
全面电动化走到今天，油改电模式在中国市场已被证明失败。而打造全新的电动化架构平台则需要巨大的资金投入与人力资源调配。
全面电动化，对于传统车企看似是脱胎换骨，但现实是首先要伤筋动骨，更是孤注一掷。
而去年刚刚上任的全球首席执行官ThierryBolloré为捷豹路虎规划的电动化架构与平台根据两个品牌的定位分步推进：捷豹电动车型将完全由基于品牌特有的纯电动平台量身打造；而路虎品牌的电动化将采用全新MLA豪华电动化架构，该架构在初始阶段兼容电动化内燃机系统。随着未来产品序列的持续发展，它还将支持纯电动车型。
此外，路虎品牌还将采用EMA豪华电动模块架构，该电动平台架构也将兼容电动化内燃机系统。
其实，纵观近些年各大车企的战略走向，都在与“电动化”深度融合，世界主流车企都发布了各自的“电动化时间表”。不过与同级别的豪华品牌相比，捷豹路虎却有自己的特殊性，因此其“电动化”战略带来的影响也更为与众不同。
捷豹路虎走的是“双子星”战略，旗下的捷豹和路虎两个品牌都以个性鲜明著称。前者追求运动，同时兼顾绅士风度；后者是老牌SUV品牌，在豪华的基础上具备顶尖的越野能力。
因此，捷豹和路虎与那些同时生产轿车、跑车、SUV甚至MPV的汽车品牌不同，捷豹和路虎二者都有自己独有的“标签”，产品和品牌定位有着明显的“专注性”，产品针对性也很强，消费者在买车的时候会有明确的目的性——运动而不失风度，或者豪华且兼顾野性。
个性鲜明的品牌，走上电动化道路之后，就会让这种个性更加凸显。
对于捷豹品牌来说，在彻底向“电动化”转型之后，其运动和绅士的卖点将获得极大的提升。
首先，电动车比燃油车运动性能更优，这早已是无可争议的共识。而一款有着运动定位的电动车，可以在动力性能上轻松秒杀超级跑车，但身价却远远低于超级跑车。这个优势，将为捷豹带来品牌核心层面的提升。
其次，电动车的操控比燃油车更平顺、更安静，这将让捷豹绅士、低调的风格得到进一步凸显；同时，电动化平台更能发挥智能、网联技术的优势。
在2021年电动汽车日益高端化的大趋势下，电动捷豹可谓生而高端。
至于路虎品牌，电动化将让它再一次走在市场前沿。汽车诞生百年以来，专注于将极致豪华与专业越野能力相融合的品牌，仅有路虎一家。
而一旦路虎向“电动化”转型，将开启一个全新的细分市场——电动豪华越野SUV市场，这其中蕴含的市场机遇是不言而喻的。
路虎一直以顶尖豪华与野性在全球车市独树一帜，“电动化”又将为路虎贴上新的标签。
中国成为捷豹路虎“重塑未来”的发力点
捷豹路虎的全球战略能否“重塑未来”，其中的关键是中国市场。
对此，捷豹路虎中国总裁潘庆表示：“中国市场的重要性、中国创新的引领作用、中国发展的合作机会，这三大要素决定了中国必将在捷豹路虎‘重塑未来’战略中发挥核心作用。”
中国消费能力的迅速提升，让豪华品牌在中国市场都取得了井喷式的成功。从私家车市场萌芽，到现在家用车实现普及，中国成为各大车企的全球第一大市场已有多年，捷豹路虎也是其中之一。
随着中国市场消费升级的大趋势越来越显著，豪华品牌的前景仍旧一片光明。
当电动化浪潮来临，中国依然是对新能源汽车态度最积极的市场，捷豹路虎的“全面电动化”在这里有着更加可观的市场基础。以中国作为“重塑未来”战略的发力点，自然也是水到渠成。
2020年是捷豹路虎入华十周年，第四季度中国市场的销量同比增长19%。其中，12月的销量接近1.3万辆，同比增长13%，刷新了近3年以来单月销量历史新高，并连续4个月实现两位数同比增长。
此外，常熟发动机工厂是其首个英国本土以外的制造工厂，捷豹路虎还在2020年在中国实现了十年累计销量突破百万。
捷豹路虎全球首席执行官ThierryBolloré表示：“五千年的古老文明、无所不能的开拓精神、友好乐观的人情味，这是中国留给我的深刻印记，在中国的本土化是我们取得成功的一个关键环节，从生产制造、科技创新，到供应链建设，可以说捷豹路虎正在和中国一起‘重塑未来’”。
今天的中国正成为世界上电动汽车产业链最完备的市场，意图全面电动化的捷豹路虎只有更中国才能更来电。而捷豹路虎对此的客观认识，即是将捷豹路虎中国旗下所有业务运营交由潘庆统一决策，其中包括营销、人力资源和部分采购。
这为捷豹路虎能够更快速主动应对市场环境变化并优化在中国的所有现有业务做了组织保证和人事保证。
捷豹路虎全新全球战略的目标是到2039年，捷豹路虎将不仅仅局限于产品与品牌布局，更将贯穿整个供应链、产品研发及运营，达到净零碳排放的目标。
而中国已向世界承诺在2030年实现碳达峰，可持续发展、碳中和让捷豹路虎与中国的产业目标实现了高度一致。
中国重振疫后车市，捷豹路虎加速“触电”
2020年是全球车市最艰难的一年，新冠疫情让全球销量大打折扣，购车需求的低迷和芯片产量的降低让很多车企整年徘徊在“泥泞”之中。
中国的疫情防控最早趋于稳定，汽车工业的运转也早已恢复，不但企业生产基本恢复如常，而且消费需求也很快实现了回升。
根据中国汽车工业协会公布的数据，2020年中国全年汽车销量达到2531.1万辆，继续蝉联全球第一。新能源汽车也自7月份开始，月度销量同比持续大幅增长。
在疫后车市的重建上，中国市场正在发挥越来越大的作用，“全球第一大市场”的价值正因此更加具有含金量。
2021年1月，中国车市继续同比大幅增长，产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%。在新能源汽车领域，1月产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，同比分别增长285.8%和238.5%，新能源汽车已连续7个月刷新单月销量历史纪录。
捷豹路虎将中国作为全面电动化的“驱动引擎”，正是源于此。中国早已是捷豹路虎最重要的市场，如今是疫后振兴的核心市场，未来更是传统车企电动化转型的主场。
中国市场对豪华品牌和新能源汽车有着庞大的双重需求，捷豹路虎“重塑未来”战略的落地有望因此而更加稳定顺畅。
从消费市场的角度去看，捷豹路虎以往的形象是运动和豪华，而“重塑未来”战略将助力捷豹路虎从“传统捷豹路虎”向“新世代捷豹路虎”转变。这种转变，让消费者对未来的品牌与产品有了更多的期待。而这种期待，对捷豹路虎的电动化转型至关重要。
