据中汽协数据显示，2021年1月，新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，环比分别下降17.8%和27.8%，同比分别增长285.8%和238.5%。新能源汽车已经连续7个月刷新单月销量记录。
1月环比下降基本与往年情况类似，在2021年新能源汽车补贴退坡20%确定后，市场存在12月年底抢购行为，加上今年初疫情原因国家提倡当地过年，不少消费者也减少了新年购买新车的消费欲望。今年1月与往年数据相比环比降幅相对较小，今年新能源汽车销量增长趋势仍在。
根据中汽协分析，本月产销同比呈现大幅增长的原因有两点，一是当前市场需求仍在恢复，二是由于2020年春节假期在1月，加之去年年初疫情影响，因此基数水平较低。从环比来看，生产环比降幅较快反映出汽车芯片供应不足影响到企业生产节奏。
动力电池
根据中国汽车动力电池产业创新联盟动力电池装机数据，1月，动力电池行业产量为12.0GWh，较去年同期增长317.2%，环比下滑20.4%。三元锂电池的产量为6.8GWh，占总产量56.8%，较去年同期增长241.6%；磷酸铁锂电池的产量为5.2GWh，占总产量43.1%，同比上涨493.6%。1月电池企业产量下降主因接近春节，下游市场需求减弱，加上电池材料有部分紧缺状况，产量环比下降。
2021年1月中国动力电池产量
1月，我国动力电池装机量为8.7GWh，同比上涨273.9%，环比下降33.1%。三元锂电池的装机量为5.4GWh，同比增长241.9%；磷酸铁锂电池的装机量为3.3GWh，较去年同期增长349.8%。1月装机量环比下降主因车企产量下滑导致。1月铁锂装机量环比减少52.8%，环比降幅远高于三元，主因去年12月新能源商用车采取往年的年末抢装策略，导致12月铁锂装机量大幅增长并超过三元。1月新能源商用车装机量大幅减少，而新能源乘用车装机量小幅减弱，新能源商用车主要装配铁锂电池，而乘用车搭配三元电池占比更高。
2021年1月动力电池装机量
2019-2021年中国动力电池装机量
SMM认为，今年的1月新能源汽车销量虽环比减少，但相比往年年初增量明显，预计2月春节因素导致环比小幅减少，3月市场逐步恢复。加上特斯拉Model Y产能逐步爬坡，逐步满足消费者需求，比亚迪3月推出新款插混车型秦、唐拉动市场需求等，加上地方政策支持，后市新能源车市产销量仍看好。动力电池装机量预计也将随车市需求而增加，其中今年不少铁锂及三元配套新车型均会上市，铁锂有比亚迪新款车型、特斯拉Model 3、宏光MINI升级款等，预计全年铁锂会维持去年需求量的涨势，在乘用车市场占比继续提高。
