据外媒报道，苹果主要代工商富士康表示，基于该公司开放软硬件平台制造的首批电动汽车将于今年年底发布。
富士康董事长刘扬伟向记者表示，“今年将是富士康电动汽车努力的重要一年，到第四季度，将有两至三款使用富士康MIH电动车开放平台的车型亮相，其中包括一款电动巴士和两款乘用车型。”
富士康正在寻求新的收入来源，以应对智能手机行业的放缓。该公司押注于其MIH电动车开放平台，以推动其电动汽车业务的增长。这个定制化平台可提供底盘、电子架构和自动驾驶支持，旨在缩短汽车制造商生产新款电动汽车所需的时间和资源。富士康已经邀请多个行业的供应商加入其MIH平台联盟，迄今为止，该联盟已经吸引了来自世界各地的700多家企业加入，包括高通、联发科技、Arm、亚马逊网络服务（AWS）和意法半导体。富士康将于下个月举办MIH联盟第一次会议，刘扬伟表示，成员们将讨论该组织的计划。
与此同时，富士康与浙江吉利控股集团的合资企业将与吉利和法拉第未来（FF）等公司就电动汽车合作事宜进行谈判。
刘扬伟称，“人们对电动汽车行业的兴趣正在上升，我认为整个电动汽车行业将在2024年起飞，因为很多车企都将在那一年推出电动汽车，这比我之前的预期早了一年。富士康的目标是到2025年，使基于MIH平台打造的电动汽车占全球电动汽车的10%，这一目标没有改变。”
目前，富士康的汽车业务主要集中在零部件方面。2019年，汽车业务为富士康贡献了约95亿新台币（合3.4亿美元）的销售额，与该公司2019年和2020年逾5万亿新台币的年度销售额相比，这还只是很小的一部分。刘扬伟预计，电动汽车相关业务要到2023年开始才能为公司带来可观的收入贡献。
刘扬伟于2016年6月开始担任富士康董事长，就任以来一直在帮助这家电子产品代工巨头确定新的长期增长力。电动汽车、半导体、服务器和关键零部件是富士康优先投资的领域。
过去一年，富士康一直在电动汽车行业大举扩张。该公司已与菲亚特克莱斯勒汽车公司建立合作伙伴关系，开发面向中国市场的电动汽车；还与台湾第二大汽车制造商（仅次于和泰汽车）裕隆集团成立合资企业，共同开发电动汽车；上个月，富士康还与吉利成立了另一家合资公司。
今年早些时候，富士康还与电动汽车初创企业拜腾建立了联系。该公司将派人前往拜腾的工厂，为后者提供供应链管理和运营支持，以帮助其恢复生产计划。去年7月，财务困境曾迫使拜腾停止运营。
