不过而今，随着换电技术的发展，不依靠快充技术，电动车在能量补充方面，也能超过燃油车。
日前，红旗建成首座高寒4.0换电站，同时红旗E111的换电场面，也首次已视频的形式，展现给公众。
从视频中来看，这辆红旗E111驶入换电站后，通过底盘下方的换电机械臂，将车辆的电池迅速更换为预先在充满的电池。
随后，换完电池后的红旗E111驶出换电站，全程不到1分钟，换电过程更是仅需20秒，甚至比传统燃油车加油还要快。同时也给电动车主带来了全新的换电出行体验。
此外，据一汽出行科技有限公司工作人员介绍，每一座红旗换电站电池储备，支持服务200辆出租车或400辆网约车。
同时，红旗计划于年内在长春建成44座换电站，形成初始的换电服务网。未来，根据换电车辆的增量，建设更多换电站。
如果未来时间中，换电方式在国内大面积推广的话，也将会大大减少电动车主的续航及充电焦虑。
据了解，红旗E111是红旗面向移动出行领域的定制车辆，是集团首款定制化纯电动出行产品，代表了红旗品牌即将进军移动出行服务市场。
该车定位于B级中型轿车，长宽高分别为5040*1910*1569毫米；而轴距达到了2990毫米。车内为四座轿车，更注重专车的舒适性。
动力部分，新车搭载有中车时代提供的100kW驱动电机。动力电池，该车有两种选择，分别是三元锂电池以及由比亚迪弗迪电池提供的磷酸铁锂“刀片电池”。
对于网约车或者出租车而言，换电方式要比充电更节省时间，更能适应网约车司机的使用需求，因而在该车上采用换电方式，将会大大提升其市场竞争力。
