根据某电池企业披露的涨价通知，2020年下半年的原材料涨价导致成本上升公司已自行承担，但是材料价格持续上涨已超过公司承受范围，因此需将产品单价适当上调。
其中，又以磷酸铁锂、铜箔、电解液三大材料价格涨幅最为明显。磷酸铁锂材料占电池成本26%，1月份涨价幅度达20%；铜箔占成本12%，1月涨价幅度达14%；电解液占成本16%，1月涨价幅度达45%。
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本次电池调价主要是磷酸铁锂电池，基于上述原材料价格不同幅度的增长，铁锂电池预计涨价约10%。
“小客户已经涨价，大客户还在商洽。”一家动力电池企业人士表示，对大客户涨价比例相对会少一些。
此前，高工锂电已经报道过，由于下游新能源汽车市场持续升温，动力电池部分上游原材料已经处于货紧价扬状态（详情戳此：《动力电池上游材料：缺货 缺货 缺货！》）。
高工锂电持续跟踪到，截止1月25日，作为磷酸铁锂的重要原材料，碳酸锂国内报价仍处于上调状态。电池级碳酸锂均价已达6.85万/吨，相较于去年12月1日价格已上涨2.45万/吨。
供给端看，当前国内碳酸锂市场现货库存依然紧张，上游报价坚挺且惜售意愿较强。国内青海地区因为气候寒冷，碳酸锂产量维持低位；南方地区受到限电的影响，部分企业的产量有所下滑。
需求端看，新能源汽车需求复苏带动正极材料企业开工率提升，叠加特斯拉Model 3、上通五等磷酸铁锂车型持续热销，以及年前的备货周期，动力电池企业订单火爆，出现较明显的供需错配，市场看涨情绪依然高涨。
行业的分析判断是，2021年碳酸锂产能缺口将达5%-10%。
铜箔方面，目前6μm铜箔和8μm铜箔价格已分别涨至10.5万元/吨、8.9万元/吨，相较于去年4月9.05万元/吨、7.05万元/吨，分别涨价16%和26%。
其中，铜价与加工费是铜箔价格上涨的主因。铜价方面，当前的沪铜主力报价约5.91万元/吨，较2020年最低值上涨约68%；另据业内人士透露，当前铜箔加工费相对2020年最低点上涨近30%。
从市场趋势看，由于下游需求旺盛，主流铜箔企业订单饱满、供不应求，且预期紧张局面或持续较长时间，短期进一步涨价的需求强烈。
电解液供货局面更是严峻，一面是要应对核心原材料六氟磷酸锂、溶剂、添加剂等持续涨价压力，另一面还需面临溶剂等原材料紧缺、供给不足的风险。
可以看到，动力电池上游原材料的缺货涨价已经进一步传导至电池企业，并削弱其利润，不排除随着上游原材料的价格震荡，接下来磷酸铁锂电池价格会进一步上扬。
