消息面上，汽车行业再迎重磅利好，1月19日，国家发展改革委召开2021年首场新闻发布会，发改委综合司司长严鹏程在会上表示，今年将有序取消一些行政性限制消费购买的规定，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变，鼓励限购城市适当增加号牌指标投放。
商务部有关负责人日前也透露，下一步将鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡和以旧换新，畅通新车、二手车、报废汽车、汽车进出口等内外循环，推动汽车由购买管理向使用管理转变。
此外，1月5日，商务部等12部门印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》。提出，要改善汽车使用条件，加强停车场、充电桩等设施建设，鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。优化汽车管理和服务。
在近日召开的中汽协2021年1月信息发布会上，中汽协副总工程师许海东表示，2020年汽车行业运行呈现五个特点，市场恢复大大超出预期；商用车年度销售创历史新高；新能源车市柳暗花明；中国品牌努力向上；智能网联汽车开启新增程。
许海东表示，2021年是“十四五”开局之年，从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，其中，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%；新能源汽车有望达到180万辆，同比增长40%。
渤海证券指出，汽车行业持续回暖复苏，在政府持续发布促进汽车消费政策的推动下，叠加疫情对私人购车需求的提升作用，消费升级和市场下沉（汽车下乡）两个维 度将推动车市持续复苏。乘用车板块的品牌与格局将持续优化，推荐关注吉 利、长城、长安等优质自主品牌以及日系德系品牌产业链的表现，如上汽集 团、长安汽车、广汽集团，以及优质零部件 标的华域汽车、新坐标。
新能源汽车方面，随着 国际车企新车型的量产，新能源汽车性价比将不断提升，叠加政策支持，持续看好国内及全球新能源汽车销量增长前景。沿着全球化供应链主线， 看好：1）国内进入并绑定特斯拉、大众、造车新势力等优质车企供应链 的公司，如拓普集团、旭升股份、三花智控、宁德时代、岱美股份、华域汽车、富奥股份 ；2）进入LG化学和宁德时代供应链的企业，如先导智能 、璞泰来、恩捷股份；3）在激烈的竞争中 不断实现技术提升并脱颖而出的自主车企，如比亚迪、宇通客车 。
