除了宁德时代外，不少动力电池企业也都在互动平台表示，公司订单饱满。
由于新能源汽车行业持续回暖，动力电池企业订单暴增。受益于此，碳酸锂、磷酸铁锂等原材料价格也持续上涨。
“这主要是受新能源车需求大增所致。”真锂研究首席分析师墨柯向《证券日报》记者表示，2021年新能源汽车销量可能达到200万辆，电动自行车销量要达到6000万辆(含铅酸版)。
动力电池企业订单饱满
宁德时代的激励方案显示，不仅春节3天有法定3倍工资，2月份每天还额外奖励200元，该月不回家过年的一线工人纯收入有望达到13100元。由此不难发现，作为全球动力电池装机量最大企业的宁德时代在手订单非常充足。
与此同时，宁德时代还在持续扩张，日前发布不超过390亿元的投资计划，建设福鼎基地锂离子电池生产项目、江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目(四期)、动力电池宜宾制造基地扩建项目，以进一步完善产能布局。
除宁德时代外，其他动力电池企业的电池订单也较为饱满，产品供不应求。
鹏辉能源在互动平台表示，公司动力电池在持续出货中，目前动力电池产线已满产，动力电池的销量在持续增加。公司目前生产销售的新能源汽车动力电池全部为磷酸铁锂电池。
1月14日，凯中精密也在互动平台向投资者表示，公司核心客户的动力电池组件等定点项目已开始量产，公司订单充足，生产任务繁忙。公司为全球众多知名品牌新能源汽车配套了新一代平台接口关键核心零组件，同时还是换向器行业的龙头企业。
对此，北京理工大学能源与环境政策研究中心张祥教授向《证券日报》记者表示，包括动力电池企业在内的整个制造业订单都比较多，其中一个重要原因是我国疫情防控工作以及复工复产工作做得好，国内最有条件能够全面开工，世界各地的订单都转了过来。
2020年以来，新能源汽车行业持续向好，带动动力电池销量不断增加。中汽协数据显示，去年12月我国动力电池销量共12.2GWh，同比增长56.9%。其中，三元电池销售6.5GWh，同比上升9.3%，占总销量53.2%;磷酸铁锂电池销售5.6GWh，同比增长244.2%，占总销量45.8%。
浙商证券分析师邓伟表示，下游新能源汽车去年下半年销量保持较高增速，超出此前市场预期，已回到正增长通道。在新能源汽车市场复苏的带动下，2020年全年动力电池装机63.6GWh，同样回到正增长通道。从全球装机量排行看，宁德时代依靠下半年国内市场旺盛需求重回第一，LG化学紧跟其后，全球动力电池厂商同样呈现向头部集中趋势。
张祥也表示，2020年以来，三元锂电和磷酸铁锂在动力电池装机量中继续保持主导地位，动力电池行业集中度稳中略升。
锂电材料价格进一步上涨
动力电池处于供不应求的状态，锂电价格也不断上涨。
根据生意社数据监测显示，从2020年第二季度开始，碳酸锂价格处于持续走低中，跌幅逐渐累积增大。直至去年11月份，碳酸锂价格全面回升，且呈现供不应求的状态。最终，2020年碳酸锂价格整体呈现上行趋势。
*ST江特在披露股票交易异常波动公告时称，锂盐业务外部环境趋好，碳酸锂产品下游需求量增长强劲，近期价格有较大幅度上涨，将对公司未来业绩的提升产生积极影响。
银河证券指出，自去年下半年国内新能源汽车行业景气度逐步回暖，产销量大幅增长，拉动上游资源端需求。据草根调研反映，锂盐厂2020年四季度订单充足，电池级碳酸锂价格已从7月份的3.95万元/吨低位上涨至目前的4.4万元/吨。
卓创资讯分析师韩敏华也向《证券日报》记者表示，去年下半年以来，新能源汽车产销数据向好，动力电池需求回升。在下游需求大涨的带动下，碳酸锂、磷酸铁锂等价格均迎来上涨。
