具体来说，天际汽车将建成包含快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的立体充电服务体系的建设，并覆盖社区、商业热点地区、高速公路；还将加快天际汽车中心、智选空间、安心工场、速捷驿站等线下销售服务网络的建设。
预计 2020 年底完成 20 城 30 家门店的目标，到 2025 年将覆盖全部一线城市、二线城市和部分三线城市，将门店的数量增至 200 以上。截至目前，天际汽车已经在 17 个城市建设了 25 个门店。
雷锋网了解到，随着本次 B 轮融资的落实，天际汽车于 2021 年 进行 IPO 的计划正在顺利推进中，新一轮 Pre-IPO 融资也已启动。
此前，天际汽车董事长、CEO 张海亮曾表示：
我们坚持适时适度开放的融资策略，通过对资金高效合理地使用，不会对资金造成太大的压力。我们计划明年上市。现在的资金（几十亿元），支撑到上市没问题。
得益于充足的资本加持，天际汽车已驶入自身高速发展的快车道。
9 月 19 日，天际汽车首款产品 ME7 成功上市，并于第十六届北京国际车展上亮相。天际汽车 ME7 补贴后售价 21.88 万元-28.98 万元。这款车型基于自主研发的 iMA 智能数字化架构打造，配备 5+X 屏即时互联，AI 智能助手、Face ME 人脸识别、ME Pilot 智能驾驶系统等。
据了解，目前，天际汽车旗下第二款车型也在顺利推进当中。天际汽车计划在 2023 年之前每年推出一到两款车型，覆盖主流细分市场。
雷锋网(公众号：雷锋网)获悉，作为一家由传统汽车人创立的造车新势力，天际汽车构建了囊括整车、造型、底盘、车身、电子器件、新能源动力、车联网再到自动驾驶的自主研发体系。
相比起已经登录资本市场的蔚来、小鹏、理想、威马等“前辈”，天际汽车的脚步稍显缓慢。对此，张海亮在接受媒体采访时说道：
我们是按照正常的秩序在走，保证车的品质不受影响。我们不会跳过那些该走还没走完的流程，以及该做而没做完的试生产，不会因为赶时间而将一些流程省略掉。
此外，张海亮 9 月 19 日的发布会上也表示：
造车不分先后、势力不分新旧，天际汽车 ME7 上市是一部对的车，遇到了一个属于它的时代。
