据悉，2020年8月，新能源专用车生产4212辆，同比增长48.8%，环比下降16.5%。今年前8月，新能源专用车累计生产3.2万辆，累计同比增长20.9%。其中，新能源物流车产量为3881辆，环比下降13.6%。
本篇文章主要分析新能源物流车型，具体来看，8月新能源物流车产量呈现以下特点：
（1）车型分类，微面依旧是电动物流车的主流车型，所占的比重有下降趋势，而海狮连续两个月占比上升至第二名；微卡8月产量增长明显，环比增长225%；轻卡产量最高的车型是解放J6F，占轻卡全部产量的45%。
（2）细分领域，新能源重卡车型（注：仅含物流车中的重卡）主要投产的是新能源牵引车，今年1-8月，产量同比增长高达514%，新能源牵引车或将是未来新能源重卡的主要增量市场；新能源冷藏车，今年1-8月的产量同比增长254%，发展趋势引人注目。
（3）车型方面，瑞驰EC35II、象牌纯电动厢式运输车产量相对较高，其他的车型产量均200辆以下。
（4）车企方面，瑞驰新能源是唯一一家产量超1000的车企，上海万象汽车闯进榜单第二。
1车型分析
根据车辆的用途，新能源专用车分为新能源物流车、新能源环卫车，和其他新能源专用车，而电动物流车始终是市场的主体。
数据显示，8月，新能源物流车产量为3881辆，占比92.14%；新能源环卫车304辆，占比7.22%；其他新能源专用车27辆，占比0.64%。
8月整体产量下降，但相较于7月，新能源物流车产量所占比重有所增加，而新能源环卫车和其他专用车则相对减少。
微卡增长明显 牵引车或是未来增量市场
在电动物流车中，封闭货车占据主流。可以说，快递物流的快速发展为封闭货车的市场需求提供了坚实的支撑。
据统计，截至9月10日，全国快递业务量已超500亿件，用时仅8个多月。可以预测，随着社会经济的快速发展，封闭货车的需求会越来越大。
在电动物流车中，微面占据绝对主流，8月微面产量为2309辆，占电动物流车份额的59.5%，将近6成；其次是海狮车型，产量为553辆，占比为14.3%。
微卡和轻卡8月的产量相差不大，分别是425辆和412辆。其中，8月微卡产量增长明显，环比增长224.4%，所占比重增加8.1%。
8月微卡车型产量最高的瑞驰EC31，占8月微卡总产量的58.6%；其次是万仁1200X车型，产量为82辆；开瑞新能源的优劲EV的产量在微卡车型中也是名列前茅。
轻卡方面，8月产量最高的是一汽解放的解放J6F，合计产量为186辆，占轻卡全部产量的45.1%；HFC5045XXYEV1-2 江淮纯电动厢式运输车排名第二，占比15.5%。
重卡方面（注：仅含物流车中的重卡），8月产量为81辆，环比下降53.4%。值得一提的是，在新能源重卡领域，主要投产的是新能源牵引车。
据数据显示，今年1-8月，新能源牵引车产量为319辆，同比增长高达513.5%，虽然同期基数小，但也显示出了这个细分领域未来的发展趋势。
在销量方面，今年1-7月，新能源牵引车累计销售164辆，同比增长343%。可见，新能源牵引车或将是未来新能源重卡的主要增量市场。
微面占比有下降趋势 冷藏车同比增长明显
目前，城配市场的运营场景已经越来越细化，企业为寻找市场新的增长点，现阶段市场销量持续领先的微面车型，已经在向着保持面包车特点的情况下，追求更高的箱体容积。
从数据表中可以看到，微面车型依旧是主流车型，但所占比重略微有所下降。参考疫情前，1月份的比重为69.6%，疫情后5月份比重为71.1%，到了8月份，微面产量比重降为59.5%。
而从今年7月开始，海狮的产量有所增加，所占比重增至26.1%，8月海狮依旧保持产量排名第二的位置，占比为14.2%。
值得一提的是，新能源冷藏车8月产量57辆，虽然数量不多，但2020年1-8月同比增长253.97%，发展趋势引人注目。
整体来看，微面车型CRC5030XXYFC4-BEV 瑞驰EC35II排名第一，产量为734辆。其次，是同样作为微面车型的SXC5031XXYBEV象牌纯电动厢式运输车。
排名第三的是CRC5030XXYDC1-BEV 瑞驰EC31车型，瑞驰EC31车型是8月微卡车型产量增长的主力军。
SQR5032XXYBEVH12 开瑞海豚EV排名第四，是海狮产量最高的车型，产量为177辆。
此外，超过产量100辆的还有上汽MAXUS EV30、解放J6F、五菱EV50、开沃D10、龙运GLE850系列、福汽启腾M70L EV以及X30L EV。
8月，共有41家企业生产了新能源物流车，但是产量在1000辆以上的仅瑞驰新能源一家。
上海万象汽车凭借一款微面车型，从而闯进产量榜单第二，SXC5031XXYBEV象牌纯电动厢式运输车是上海万象汽车的爆款车型。
广西汽车排名第三，产量为341辆，其产量最高的车型是五菱EV50。
开瑞新能源产量为238，排名第四，产量超过200辆的还有南京金龙；此外，产量在100-200辆之间的有一汽解放、上汽大通、新龙马汽车、厦门金龙和华晨鑫源。
纵观今年以来企业的产量排名变化，除瑞驰新能源的产量和排名较为稳固之外，其他企业的波动较大。
4政策
9月3日，濮阳市召开关于市城区实施机动车限行交通管理新闻发布会。濮阳市政府决定自9月7日起，实施机动车限行交通管理措施。其中，限行车辆通告第六条指出悬挂新能源汽车专用号牌的新能源汽车不受措施限制。
在政策层面上，地方政府的政策对新能源物流车的推广应用起到了非常重要的作用。
推广电动物流车主要以路权和运营补贴两种模式为主，深圳、郑州、武汉、西安、成都、东莞等地区都对新能源物流车开放了路权政策。
其中深圳、武汉、郑州等地区在充分给予新能源物流车路权的情况下，还制定了运营补贴政策。
另外，南通市也或出台新能源物流车运营补贴政策。9月15日，南通市发布了《南通市城市绿色货运配送示范工程创建工作方案》（以下简称“方案”）。
《方案》中提及,支持社会资本参与新能源货车商业运营,探索融资租赁等创新运营模式。制定绿色货运配送车辆运营奖补办法。
截至目前，已经有深圳、安阳、郑州、洛阳、武汉、苏州、北京等地推出运营补贴政策。
