在优化交通出行结构方面，北京市生态环境局机动车处副处长连爱萍介绍，除继续坚持电动化为导向、优化机动车和非道路移动机械结构，北京市还以大宗生产生活物资“公转铁”为契机，加快城市货运铁路网建设和改造，建立绿色货运体系。
数据显示，2020年上半年，北京市货物到发铁路运输比例达8.8%，较2019年同期增长1.4%。截至2020年8月底，北京市机动车保有量已达653万辆（含重型柴油车24万辆），非道路动力机械4万台至6万台。
“移动源污染在PM2.5本地污染贡献中占比45%。移动源污染中，北京市柴油车和汽油车占比均较高，分别达32%和29%。”连爱萍说，未来北京市将深化京津冀区域监管协作，研究建立超标排放信息共享平台，研究出台淘汰鼓励政策和更严格的交通管理措施，禁止高排放车辆进入北京市重点道路。
连爱萍透露，下一步北京市还将深化交通行业、能源领域的节能减排，推进汽、柴油消费减量化，推动首都国际机场和北京大兴国际机场落实民航业节能减排政策标准，研究扩大碳排放交易范围，探索建立重点行业车辆碳排放交易机制。
