近日，四川药易达物流有限公司（以下简称“药易达物流”）车队经理何隆在接受第一商用车采访时，如是说道。
城配市场新能源化趋势明显
蓝牌轻卡，因其拥有可自由出入城区的路权，而备受城配物流用户推崇，但在排放法规日趋严格的大背景下，如何更加长效的服务用户，做到环保、时效、运载能力以及低成本等多维度的平衡，是对主机厂产品研发能力的考验。
不可否认，自新能源汽车产品走进市场开始，以纯电动为代表的各类车型正迅速进入大众视野，节能、高效的特点使其逐渐成为某些细分市场独具优势的产品存在，比如，短途城市物流配送。何隆也表达了类似的观点：“现在新能源汽车是发展趋势，尤其是像我们这类的城内配送，线路相对固定，辐射半径主要集中在城区内，比较适合纯电动车型的使用场景。所以，我们一直关注国内新能源轻卡市场的发展状况。”
根据何隆介绍，药易达物流主要从事四川地区的医药物资、设备等配送业务，因业务量逐渐增多，于2017年从母公司剥离，现在公司用于配送医药物资的物流车60辆。应成都市政府对车辆排放的要求以及对自身发展的前瞻性考虑，药易达物流正有序推进旗下所有物流配送车辆从燃油车向纯电动车型的过渡。
显然，在公司管理者看来，纯电动轻卡才是他们当下更加正确的选择，但面对市场中的多款产品，药易达物流为何独独偏爱于福田智蓝电动轻卡？
为何选择福田智蓝电动轻卡？
“其实，采用纯电动车型的想法，早在2017年便开始在公司内部着手准备。因为成本问题，当时采用租赁方式使用某一品牌的纯电动轻卡进行城内的配送。与此同时，我们也是福田图雅诺的忠实用户，他们的产品与售后服务让我们觉得福田是一个值得信赖的品牌。后来，我们在成都商用车展上，看到了福田智蓝纯电动轻卡，更加坚定了我们为整个车队换装的想法。”何隆如是说道。
从轻客到纯电动轻卡，福田的高品质服务为新产品的市场推广赢得了先机。
“我们购买的车辆主要是为总公司门店提供配送服务，日常的行驶里程在240-260km，以成都城区为主；另外，双流、新都、郫县等周边区县也是我们日常配送需要到达的地方。总的来看，每天的行驶里程都在福田智蓝电动轻卡的续航范围内。”
何隆详细介绍了药易达物流的经营线路与范围，对于该款车型的装载及续航能力，何隆表示，已经满足了他们日常配送的需求，但最终确定将福田智蓝电动轻卡作为公司换装车型，经济性层面的考量也是经过充分地预算验证的。
“我们的配送基本以城区道路为主，因为门店分布较为分散的缘故，很少有一辆车只送一家门店的情况，通常来说，都是一辆车同时配送临近的多家门店。所以，来回往复的情况较为常见，也存在一天行驶里程超过车辆单次续航里程的情况。届时，我们会就近寻找公用充电桩，对车辆补一次电。经过我们的测算，即便是满载的情况下，福田智蓝的电耗水平不过每公里2-3毛钱，相较于过去我们使用的燃油车每公里7-8毛的使用成本已经节省了太多。”
在更低运营成本的巨大优势下，药易达物流自然不会错过降本增效的契机，而对于就职于药易达物流的专职司机而言，同样是个好消息。汪师傅便是其中一位。
“换成纯电动车开起来舒服多了，我来公司有十年，公司里配送使用的各类车型我都开过，现在感觉还是纯电动车开着舒服，一点噪音也没有。之前，我也开过其他品牌的纯电动车，但总体感觉福田智蓝这款车方向盘转向很灵活、100kW的电机动力也很足，主驾座椅的包裹性和腰背支撑都是我想要的感觉。如果让我选，这辆福田智蓝会是不错的选项。”
成本友好、驾驶舒适，从药易达物流的使用感受来看，福田智蓝新能源轻卡打开了城配物流降本增效的新路径，而使用该款车型以求更优成本控制的企业并不止药易达物流一家。
行业用户的共同选择
好产品自然会受到更多用户的追捧，福田智蓝电动轻卡也不例外。
据何隆介绍，虽然药易达物流早在成都车展中便看中了这款车型，并早早的下单订购，但在成都地区，他们并不是最早用上这款车的用户。据悉，此前已有类似德邦物流等企业，已有福田智蓝电动轻卡投入到实际的使用场景中。
“过去为了降低成本，满足进城的排放要求，我们采用租用纯电动车型经营过一段时间，但福田智蓝出来以后，成都地区不少行业用户跟我们一样看到了时机到来，便与我们一同置换了原有车型，毕竟这是个大的趋势，只要产品符合市场的需求，以后类似的添购肯定少不了。”采访的最后，何隆总结说道。
燃油车置换为纯电动车型，看似是政策限制下，城配物流企业的“无奈”之举，但从实际应用的反馈来看，福田智蓝新能源给用户带来了实实在在使用成本的降低。
药易达物流是城配物流车纯电动化趋势下的首批受益者，他们的使用体验与反馈将直接影响着后来者对于福田智蓝电动车型的价值判断。从何隆等行业用户所反馈的信息来看，福田智蓝电动轻卡还将有更多的拥趸者。
