据《欧洲汽车新闻》报道，该项目原名为“ MEB Entry”，最初分配给大众的西班牙座椅部门，但现在的责任已经转移回了大众的主要品牌。大众告诉该出版物，它尚未最终决定哪个品牌永久承担可负担得起的电动汽车责任。
西亚特于2019年3月被确定为该项目的主导品牌，当时大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，西班牙品牌将开始研发一款售价低于20,000欧元(21,800美元)的电动汽车，并将取代该电动版汽车。大众汽车，斯柯达Citigo和Seat Mii。
据《欧洲汽车新闻》报道，这计划导致一系列价格合理的电动汽车，它们全部基于大众MEB平台的简化版本。
这将产生比大众ID.3掀背车小一些的车辆。该模型在美国并未得到认可，而美国将基于相同版本的MEB获得更大的跨界ID.4。
为了达到大众的价格目标，工程师需要除去ID.3成本的三分之一，ID.3证明是困难的。
西亚特计划与大众汽车在中国的电动汽车合作伙伴江淮汽车集团就负担得起的电动汽车项目进行合作。江淮汽车还将通过为西班牙品牌在当地生产电动汽车，促进西特在中国的上市。据《欧洲汽车新闻》报道，这些计划已经被取消。该出版物指出，削减政府补贴和持续的大流行已经降低了中国对电动汽车的需求。
早在2018年就暗示了新入门级大众电动汽车的计划。最近，据报道，这种模型将采用ID.1 name。
至于更大的电动汽车，大众曾表示，在美国，内燃定价将“从苹果到苹果”，尽管尚不确定具体是否包括联邦政府和各州的潜在激励措施。
