蔚来汽车历月销量情况（图片来自蔚来官方）
同时，李斌的预言也成为现实。蔚来第二季度累计交付10031台，超过李斌在第一季度财报会议中所期望的9500~10000台。这也是蔚来首次实现单季度交付破万的记录。从2018年开始交付至今，蔚来单季度交付数量几乎一直保持在5000辆以下的水平，只有在2019年第四季度的时候达到8224辆，2018年第四季度7980辆。对比发现，这是蔚来交付量最高的季度。
与此同时，第一电动网统计发现，2020年以来蔚来的累计交付量已经达到14169台。而销量的上升带来的自然是利润和毛利率的增长，李斌也曾在第一季度财报会议中表示，第二季度蔚来的整车毛利率有望达到5%，整体业务毛利率可突破3%。现在看来，李斌的期望或已成功实现。
而且，按照蔚来官方的说法，一旦毛利成功转正，蔚来将彻底摆脱“卖一台亏一台”的诟病，进入全新的发展阶段。而且，蔚来中国项目和合肥战略投资者的加持，渡过“生死劫”的蔚来今年将在销量上实现更多突破。
此外，值得关注的是，ES8重拾增长。自新款交付以来，ES8已经实现双连增，一别过去的惨淡，销量连续两个月都在增长。从5月份的751台到6月份的1264台，环比增长68%。
豪华中大型SUV5月上险数排行榜（图片来自中汽中心）
根据中汽中心发布的上险数据，全新蔚来ES8五月上险数为725台，环比上涨近两倍，回归三排座豪华中大型SUV十强，排名第八。如此看来，6月份ES8的排名也很值得期待。
从2018年5月开始交付以来，三年时间里，蔚来ES8经历了一路磕磕绊绊。召回事件的阴影至今没有消去。曾经月均销量保持在1000台以上的ES8一去不复返。
根据蔚来官方公布的销量数据，2018年ES8的交付量为11348台，最辉煌的时候，月均销量一度达到2660台。然而，自从去年6月27日宣布召回之后，ES8的销量大幅下跌。2019年第三季度的总销量只有603辆；眼见去年第四季度开始回暖，第四季度的销量达到了1400台，较前一季度翻倍增长；但遇上了新冠肺炎疫情，今年第一季度只有195台，不足ES6的十八分之一。
如今，随着新款的到来，ES8的销量再次有了回暖的趋势。
