前途获第三个电动车准生证 新能源生产资质仅剩7个

发布日期:2016-10-11  来源:21世纪经济报道

核心提示:传统车企正在积极发力纯电动汽车,对新创公司来讲更是一个严峻的考验。研发、生产模式如果没有创新,即使传统车企是后发的,新创
 传统车企正在积极发力纯电动汽车,对新创公司来讲更是一个严峻的考验。“研发、生产模式如果没有创新,即使传统车企是后发的,新创公司也可以被秒杀。我们做了很多年的汽车工程师,并不是说我们就是传统汽车人,轻量化模式的探索会成为机会,但这不能代表就会成功,好在市场足够大。”陆群说。
    前途的新起点
    10月10日,北京长城华冠汽车科技股份有限公司(以下简称“长城华冠”)旗下的前途汽车正式拿到新能源汽车生产资质牌照。
    这是继北汽新能源和长江汽车之后,发改委正式发出了第三张新能源生产资质的牌照。根据发改委批复显示,该项目建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。
    “我们希望成为电动车行业的‘华为’,华为就是一直以来用底层的技术一点一点积累,采用国际化视野,真正用实打实的技术来打造产品的企业,这是我们对标的企业。” 10日,长城华冠董事长陆群在北京顺义总部,接受记者采访时表示。
    不过,获得资质是长城华冠的新起点,也是前途汽车加入马拉松比赛的开始。
    目前已获得新能源汽车生产资质的仅有北汽新能源、长江汽车和长城华冠三家企业,中汽协常务副会长董扬曾透露,新建立的新能源整车制造商数量控制在十个,换言之,新的生产资质仅剩七个。
    从获得资质的企业可以看出,主要是传统汽车链条上的企业。而最受关注的是互联网汽车造车公司,包括乐视、蔚来、车和家、和谐富腾、小鹏汽车等等,到目前为止还没有一家获得资质。觊觎电动车资质的企业则远超7家,未来必然会有参与者被迫退出这场角逐。
    对于互联网造车在营销方面的攻势,陆群显得颇为淡定,“其实对于我们来说,最后能够拿出产品,比所有的语言都更有说服力,一点一点把事做好就可以了。”
    “新能源汽车整体设计和研发需要潜心研究,一步一步落实每一个环节。虽然互联网造车企业率先介入,但是汽车行业是个重资产的行业,需要大量汽车配套设施。” 9月28日,杭州长江汽车控股有限公司副总裁姜安宁在接受记者采访时表示。
不过,已经获得新能源汽车生产资质的车企也并非高枕无忧。8月12日,工信部公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》,其中明确规定已获得资质企业应当进行改造,并在2年时间内完成审查,逾期未完成审查的,暂停生产、销售有关新能源汽车产品。
    站在传统汽车和野蛮人之间
    今年4月,前途汽车推出其自主设计研发的敞篷版、准量产车型前途K50,续航里程超300公里,百公里加速时间为4.6秒,最高时速为200公里/小时,预计于2017年底正式上市。
    此前,长城华冠是一家汽车设计公司,主要为汽车整车生产商提供整套汽车设计开发解决方案,曾是汽车产业链条上的一环。2007年,长城华冠参与萨博、北汽、长丰等传统车企的电动化改造项目,2010年长城华冠成立了电动车事业部,涉足新能源汽车核心技术。
    2008年北京车展时,名为“天蝎”的概念车高调亮相。2015年2月,前途汽车正式成立。同月,前途汽车苏州工厂正式奠基,一期投资超过20亿元,先期产能5万辆。与传统汽车生产的冲压、焊接、涂料、总装四大工艺不同,苏州基地生产将围绕碳纤维、铝合金等轻量化材料的使用进行全新规划。
    “我们觉得未来的电动车时代,大家对于速度、力量的追求会有不同。过去大家追求速度、轰鸣声,速度一定是用力量,用吼叫的声音来表现,所以会有豺狼虎豹放在车上。但未来电动车应该安静的、在不动声色中滑过很远,带给你的一种不经意之间的速度感。”陆群这样表示。
    前途汽车的“野心”在于加入到电动汽车游戏规则的制定当中。“所有新能源汽车和电动汽车的开拓者们,都是志同道合的,我们真正的对手是传统汽车。”陆群说。
    实际上,传统车企正在积极发力电动车,这对新创公司来说才是最严峻的考验。“研发、生产模式如果没有创新,即使传统车企是后发的,新创公司也可以被秒杀。我们做了很多年的汽车工程师,并不是说我们就是传统汽车人。轻量化模式的探索会成为机会,但不代表一定会成功,好在市场足够大。”陆群说。
    造不需要补贴的电动车
    拿到了造车资质,外界认为,下一步长城华冠会开启融资通道。2014年长城华冠完成首轮融资,2015年9月在新三板挂牌。10月8日,长城华冠公布2016半年报,截止到2016年6月30日,2016年上半年营业收入为2039.19万元,较上年同期下滑23.13%;净利润亏损3811.68万元。
    不过,陆群对于前途的资金实力非常自信。“到目前为止我们开发、建厂、品牌建设、供应商、投资等等,所有事情都按部就班地进行,没有因为资金问题制约发展节奏。三到四年之内,我们会按照自己的融资规划进行融资。”陆群强调。
    与很多新创公司在营销方面一掷千金的大手笔不同,前途将很多资金投入到研发环节。在激烈的市场竞争面前,前途汽车更专注于电动车品牌质量、轻量化和新技术。陆群认为,延长续航里程是对的,但不是简单地加装电池,而降低电耗最主要的手段就是轻量化。“前途在新材料、新工艺、碳纤维等方面不断努力。”
    除了通过对新技术的投入降低成本之外,前途的造车思路非常现实,不能依靠补贴。“所有与沾边补贴的事,我们都不做。”长城华冠总裁王克坚表示,前途造电动车有三个重要的原则:第一是不需要补贴,消费者省下的加油费用必须能够填补电池成本;第二是车辆早期故障不能很高;第三是彻底解决电动车的法律问题。
    “比如电池赔付,我们必须解决这个问题,这样我才敢卖车。所以未来基于这种想法,我们会有一系列的车出来,这是设计公司的优势,我们也有工厂,并且会建立销售、服务整个系统。”王克坚说。
值得注意的是,在未来渠道的搭建上,陆群表示,传统的4S模式是重大的浪费,4S店模式并不适用于电动车销售,而建立线下体验店则是必须的。
    到2020年,有数据显示我国电动汽车保有量将超过500万辆。在陆群看来,这一预期过于保守,电动汽车销量的拐点将出现在2017年。
    “2020年一年的销量就很乐观,我认为远不止200万辆。如果把电桩企业的计划数量加起来,电动车现在的销量已经超过1000万辆。我们希望能够让更多的消费者使用电动车。”陆群的预判,也是前途如此坚定电动车方面的根本原因。
    前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车项目获得国家批准。该项目单位为前途汽车(苏州)有限公司,建设地点为江苏省苏州市高新区苏州科技城,建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。同时,企业生产的样车动力电池要通过最新国家标准测试。前途汽车(苏州)有限公司为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。
    其原文如下:
    国家发展改革委关于前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车项目核准的批复
    江苏省发展改革委:
    你委《关于转报(由前途汽车(苏州)有限公司实施的)北京长城华冠汽车科技股份有限公司年产5万辆新能源乘用车项目核准的请示》(苏发改工业发[2016]612号)及有关材料收悉。经研究,现就该项目核准事项批复如下:
    一、为加快发展新能源汽车产业,支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车发展,按照《汽车产业发展政策》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》相关规定,同意前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车项目。
    项目单位为前途汽车(苏州)有限公司。
    二、项目建设地点为江苏省苏州市高新区苏州科技城。
    三、项目建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。项目主要建设内容为,新建模压(RTM)车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、可充电能源系统(RESS)车间,试制研发中心、公用动力及办公设施,新增各类生产、研发、检测设备。
    四、项目总投资201815万元,其中建设投资141155万元,建设期利息2332万元,铺底流动资金58328万元。资金来源为企业自筹103006万元,申请银行贷款98809万元。
    五、项目单位须严格落实节能审查意见和项目节能评估报告,改进和加强节能工作,提高能源利用效率。
    六、项目实施过程中,在满足生产要求的前提下,建议使用国产设备,以降低建设和运行成本,设备采购要按照国家有关招投标法律法规执行。
    七、核准项目的相关文件分别是《国土资源部关于北京长城华冠汽车科技股份有限公司年产5万辆新能源乘用车项目建设用地预审意见的复函》(国土资预审字[2016]58号)、《江苏省环境保护厅关于对前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车建设项目环境影响报告书的批复》(苏环审[2016]48号)、《国家发展改革委办公厅关于北京长城华冠汽车科技股份有限公司年产5万辆新能源乘用车建设项目节能评估报告的审查意见》(发改办环资[2016]68号)。
    八、项目开工建设时,项目单位要按照签署的股份认购协议落实项目自筹资金,同时样车动力电池要通过最新国家标准测试。前途汽车(苏州)有限公司为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。
九、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整,请按照《政府核准投资项目管理办法》的有关规定,及时以书面形式向我委提出调整申请,我委将根据项目具体情况,出具书面确认意见或者重新办理核准手续。
    十、本核准文件自印发之日起有效期限2年。在核准文件有效期内未开工建设的,项目单位须在核准文件有效期届满前30个工作日之前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未按规定申请延期的,或虽提出延期申请但未获批准的,本核准文件自动失效。
    国家发展改革委
    2016年9月14日
 

 
关键词: 前途汽车
 
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