该发言人表示，此次降价将弥补今年晚些时候将要取消的免购置税的政策，意味着消费者将继续为长续航版Model 3支付344050元人民币。
此举可能有助于特斯拉保持对戴姆勒、大众汽车、通用汽车和其他竞争对手的竞争力，因为中国的汽车需求正逐步从新冠肺炎疫情导致的衰退中复苏。本月，入门级Model 3在华售价降至30万元人民币以内，有资格享受最新的国家补贴。
但是一次充电可行驶660多公里（合410英里）的长续航版Model 3仍然不符合中国政府对电动车购买者的最新补贴，因为打折后的价格仍将高于补贴资质的最高门槛。扣除补贴后，入门级标准版本Model 3目前在华的售价为271550元人民币。
中国汽车销量的下降正在缓解，这让人们更加乐观地认为，全球最大的汽车市场正在反弹。此前，中国在很大程度上控制了导致其大部分经济陷入瘫痪的疫情。
然而，根据中国汽车信息网（China Automotive Information Net）的数据，4月份中国本土制造的特斯拉电动车注册数量同比下降逾60%，显示持续复苏仍远未确定。
特斯拉上海工厂目前已经投产，该工厂也是特斯拉在美国本土之外的唯一一座电动车工厂。该工厂从今年年初开始投产短续航版Model 3，目前已把长续航版Model 3加入了生产线。该公司本月早些时候特斯拉在本月初暂停了上海工厂的生产，称之为“正常维护工作”。知情人士透露，特斯拉上海工厂现已恢复运营，但未说明是否在满负荷运转。特斯拉目前正在恢复其在美国的唯一一座电动车工厂的的生产。
5月1日标准续航版刚降价，不到13天，长续航版本下线当天就有降价传闻。
