根据国外媒体报道，因在2012年至2018年销售的12款柴油车型上伪造排放报告，梅赛德斯-奔驰将不得不向韩国方面支付6340万美元罚款。
韩国政府已经分别对日产和保时捷开出了总计73.4万美元和81.6万美元的罚单，原因是这两家公司报告经伪造的柴油车排放数据。
上述三家汽车制造商都被发现在车辆中使用软件操控废气再循环（EGR）装置的工作，EGR的作用是用来减少柴油引擎排放的氮氧化物。在一些梅赛德斯-奔驰车型中，氮氧化物的排放量比韩国法定表标准每公里0.08克高出13倍。
据韩联社报道，韩国环境部计划对这三家汽车制造商提起刑事诉讼，并将要求它们召回问题车辆，这些问题车型在韩国获得的准入认证也将被撤销。
事实上，在车辆排放上采取欺骗手段在汽车行业并不新鲜。2015年，大众承认利用欧盟法规的漏洞，在柴油车尾气排放测试中作弊，这意味着数百万辆柴油车排放的氮氧化物比制造商最初宣称的高得多。
“柴油门”丑闻在世界各地引发了多起诉讼，并导致大众被罚款超过300亿美元。
