4月23日20:00，保时捷将召开Taycan国内上市发布会，正式将保时捷品牌的首款电动汽车带给国内粉丝。据悉，首先开始交付的是中配版Taycan Turbo和高性能版Turbo S，入门款Taycan 4S，要到年中才会正式上市。
从保时捷的官宣海报看，10种车漆、14种内饰、100+种选装，超过40000种的定制组合，绝对可以保证首批车主在很长一段时间内，开的都是独一无二的保时捷电动汽车。
和一直在做简化选装的特斯拉不同，保时捷的这种定制体验，绝对可以为有钱人带来更多的尊贵感。当然了，保时捷也可以靠这种做法更多的、持续不断的从车主手中拿走大量金钱。
据最新的报道，除了Turbo S、Turbo、4S外，保时捷还将推出入坑门槛更低的后驱版，但是具体推出时间和配置情况，并未透露。
在做电动汽车这件事上，特斯拉和保时捷表现的完全不同。
特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变，因此，他们在不断地删减产品线、简化选配，尽量通过这种方式降低生产成本、缩短交付时间，从而实现让更多人尽早开上特斯拉汽车的小目标。这是他们实现长远愿景的一种重要途径和方式。
而保时捷要做的呢，就是在汽车电动化浪潮中不掉队，并尽可能多地从有钱人手中赚取金钱。因此，在Taycan身上，我们看到了续航不重要、充电网络不重要、自动驾驶不重要……重要的是，车型多样性、颜色多样性、内饰多样性、选配多样性……只为有钱人服务、让有钱人享受到尽量多的尊贵感，才是保时捷要做的事儿。
特斯拉和保时捷，一个向左、一个向右，但作为汽车行业的领跑品牌，谁都没错。我们没必要去道德绑架，但可以根据钱包情况做选择性投票。
据国内官网产品介绍，在售车型信息如下：
Taycan Turbo S：百公里加速2.8秒，NEDC续航里程462公里，起售价179.8万元；
Taycan Turbo：百公里加速3.2秒，NEDC续航里程462公里，起售价149.8万元；
