外媒报道称，美国国际贸易委员会（ITC）已接受SKI的要求，以审查有关该公司与LG化学之间的电池商业秘密侵权诉讼的初步裁定。ITC表示将“全面审查最初的决定。”
今年2月，ITC对SKI作出了默认判决，称SKI销毁了窃取LG化学的电动汽车锂离子电池商业机密的证据。
ITC表示，在这种情况下，SKI有意通过删除，移动，隐藏和更改证据来损害调查。
如果ITC在10月份维持其裁决，SKI将被禁止向美国进口EV电池、零件和制造设备。
业内人士认为，尽管ITC没有足够的理由做出这一决定。但自2010年以来，ITC从未发生过通过审查推翻其最初裁定的情况。这意味着这两家公司最终或将在法庭外解决法律争端。
值得注意的是，SKI的动力电池业务不仅在美国受阻，在欧洲也因新冠肺炎疫情传播而受到了一定的影响。
SKI称，公司将于4月5日派遣300名工作人员乘坐包机飞往匈牙利，以支持其在科马罗姆的第二座EV电池工厂的建设，因为全球旅行限制限制了必要人员在施工现场的部署。
当前，LG 化学和三星SDI都暂停其美国电池工厂的生产，但欧洲工厂相对不受危机影响。
客观来看，SKI的动力电池业务遭遇了一些阻碍，但其在动力电池领域的投资建设步伐却在加快。
2018年，SKI从LG化学手中抢到了大众汽车数十亿美元的动力电池订单，并因此投资17亿美元（约118.8亿元人民币）在佐治亚州建造一座动力电池工厂，年产能将达到20GWh。主要供应大众和福特等主机厂。
随着欧美主机厂电气化进程加速推进，SKI计划在美国建立第二家电动汽车电池工厂，并考虑在匈牙利扩建一家电动汽车电池工厂，以满足其电池订单不断增长的需求。
事实上，尽管SKI当前在动力电池市场上的份额还比较小，电池业务还处于亏损状态，但SKI对其动力电池业务仍寄予厚望。
自2019年以来，SKI加大了在动力电池领域的投资，在全球范围内大规模扩充产能，急于打破当前的动力电池竞争格局以及提升其在市场上的地位。
当前，SKI已经斥巨资在韩国、中国、美国和欧洲等地相继建立大型动力电池工厂，并成为了大众、现代、戴姆勒、法拉利等主机厂的电池供应商，电池业务发展迅速。
日前，SKI在华子公司北电爱思特（江苏）科技有限公司配套合资车企北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司旗下的高端电动汽车产品ARCFOX。
SKI已经获得了北汽集团高端品牌的动力电池订单，将向其供应NCM811电池，有助于提升其在中国动力电池市场的占比。
