受新冠肺炎疫情影响，2月中国动力电池装机电量大幅下滑，欧洲新能源汽车销售大增带动日韩企业装机电量提升。
外媒报道称，2月全球新能源乘用车xEV电池装机5.2 GWh，LG化学因配套奥迪e-Tron、现代Kona和捷豹i-Pace等车型销售强劲实现装机电量大幅增长，超过松下排名第一。
其中，LG化学2月实现装机电量1.8GWh，市场占比34.6％，环比1月增长11.7%。
松下、宁德时代、三星SDI、远景AESC、比亚迪装机排名紧随其后，成为2月全球动力电池装机电量排名前6的企业。
从正极材料市场占比来看，受装机电池企业带动，2月市场占比最大的是NCM体系，其次是NCA。
分析师认为，随着中国疫情逐渐得到控制和产业复工率提升，再加上欧美疫情爆发，预计宁德时代将很快反超LG化学并重新夺得动力电池装机国际排名第一。
上个月，外媒报道称，松下宣布将于3月24日起关闭其位于内华达州的合资超级电池工厂Gigafactory 1，停产14天；而特斯拉也决定将从3月24日起暂停弗里蒙特整车组装工厂的生产。
紧随其后，LG化学和三星SDI也宣布，由于新型冠状病毒大流行，该公司已关闭其在美国的电动汽车电池工厂，关停时间将截止到4月13日。
受此影响，3月份松下、三星SDI和LG化学的动力电池出货和装机情况必将受到负面影响。若疫情无法出现明显改善，预计日韩企业在4月的装机电量也不容乐观。
同时，随着宁德时代的市场复苏以及LG化学给国产特斯拉供货持续增长，将进一步推动NCM811电池市场份额的增长。
