为了实现这一规划， Jeep品牌在2022年之前将会让旗下所有车型都有插电式混合动力版本供消费者选择。以品牌内的两大支柱指南针(Compass)和牧马人(Wrangler)为例，它们已经在今年1月份的CES上展示了插电式混合动力版本，其尾标为4xe。
虽然很多人一时接受不了这一巨大变革，毕竟越野车迷们对于3.6 V6的牧马人有着很深的情感，不过我们要承认，在使用插混动力后车辆有几点优势是老款车型不具备的。首先，因为电机的介入，车辆可以在需要的时候给单独的车轮提供瞬间的扭矩，帮助其提高脱困能力。其次，PHEV车型的行驶静谧性更高，减少了破坏自然的噪音。最后，当我们开着牧马人去越野时，PHEV车型可以为露营提供高压电力，这将提供不少方便。
通过海外谍照我们了解到，牧马人PHEV车型在外观方面与现款车型并没有很大的差别，不过其充电口的位置不同于自由侠PHEV以及指南者PHEV设计在车身后翼子板部位，而是位于车身前翼子板位置。据悉，牧马人PHEV车型的电机可以让车辆在纯电模式下行驶长达50公里，这让车辆无论在排放还是油耗方面都会有质的飞跃。值得一提的是，在使用插电式混合动力后，牧马人的百公里加速时间也可以做到6秒内，对于一款吉普车来说这是相当优异的成绩了。
目前已经有外媒拍摄到了Jeep牧马人插电式混合动力版本路试谍照，新车将于2020年内上市
