根据中国官方单位宣布，多数工厂返乡的直接人员复工时间是2月10日，部分间接人员则视情况提前至2月3日开始陆续在家上班，衔接2月10日的正式开工时间，整体制造排程将随着2月3日之后间接人员陆续到岗后，拟定出2月10日新修订的生产规划。
华东锂电池企业包括宁德、万象、中航、卡耐与德朗能等等，也跟随政策停工生产，占整体中国超过50%总产能。
锂电池在武汉的集中程度
锂电池在武汉的产业聚落极少，而电池电源管理的PCB规格较为普遍，因此寻求其他地区的分散供应与替代性难度不高，因此武汉未来若是长时间的停工并不影响整体电池产业的运作。
以产能聚集地来看，锂电池在武汉的产业聚落不高，消费性产品电池芯目前产能在华南居多。消费性产品电池因为尺寸较为客制化，产能也相对较为垄断；而动力电池芯生产分布更广，华东、华中与华南各有产业聚落。因为规格相对统一，供应分散相对较为容易。
锂电池企业目前状况
过年期间部分锂电池厂仍维持30%的人员小量生产，因此短期的产线能力仍可视状况调整，但生产排程的主要关键，还是要靠后端系统组装的需求来拉动。目前在后端系统组装也同时停工的情况下，留守人员的产能并无法对整体产业带来太大的变化，但仍可应对急单备货的需求。
电池的生产特性在于产业链聚落集中，整体的供应格局目前为寡占市场，尤其当日韩电池厂也相继退出消费性产品，一旦中国前三大厂(ATL、冠宇、力神)产能出现问题，就有可能影响对品牌的供应，造成二线品牌在电池来源上的局限。
至于整体电池产业受到人力的影响，电池芯要仰赖较多的人力来生产，若是未来全国完全复工的时间拉长，电池芯的生产也将受到更大的冲击。电池材料与模块组装的自动化程度较高，因此受到人力的影响也较小。
锂电池的未来展望与重点观察
目前中国处于停工状态，整体电池制造业的发展，无论在前端制造与后端系统组装都处于停滞期，预料开工之后的消费信心，将是品牌调整年度销售目标的重要依据，一旦疫情仍无法控制导致消费信心的低落，也将会连带影响供给端的生产计划。
消费性锂电池在未来一年内，因为产业属性影响，仍无法快速的将产能往海外转移。
长期来看，电池产业板块因疫情而快速转移的难度极高，锂电池从材料到电池芯的合作极为密切，也因此增加搬移产业链的门坎，仅有模块有机会将产能分散到其他国家。
目前除了电动车电池有贴近需求端设厂之外(分散生产工厂来降低运费与关税)，消费性电池产业聚落超过80%仍集中在中国。以消费性装置在零件缺一不可的情况下，锂电池的高度集中性仍将是系统组装厂的重点项目。
