电动自行车，充电变成了换电，一字之差，背后是市场思路的大转变。
我国是电动车大国，目前全国电动车保有量约3亿台左右，仅金华市区便有约43万台，但是市民在使用电动车的过程中，仍然存在着许多困扰和隐患。而且，目前的电动车大多采用铅酸电池，普遍存在寿命短、效率低、能耗大、维护成本高的问题；最后，因为环保等因素，国家正在逐步淘汰铅酸电池，大力推行“铅酸换锂电”是大势所趋。
项目能否推广成功，还有待市场做进一步验证。不过，目前这个思路已经获得不少资本的青睐。永友智行公司透露，这个两轮电动车换电柜项目，目前已经获得万达投资领投、逍遥资本跟投，首轮估值5亿元。
说到电动自行车，让人欢喜让人愁：欢喜的是，这是个省钱又方便的出行好工具；愁的是，电动自行车带来的停放、充电等管理难题，一直困扰着各方。
特别是电动自行车的充电问题，一直让很多社区、小区头疼：为了充电方便，有些居民私拉乱接电线，导致出现了乱线、飞线问题，带来了安全隐患。
那么，和充电这种模式相比，有没有更方便、更节约空间的充电方式？
【充电模式】
充多少付多少钱 充电耗时长需要等
“可惜充电桩插头太少，不少住户有电动车。一个车棚20多个插头有些不够用。”6月19日，家住市区华厦小区的陈师傅说，社区在停车棚装了公共充电桩，扫码、投币很方便。
在我市不少老旧小区，为了防止飞线充电，给居民一个安全的电动自行车充电环境，不少小区都安装了公共充电桩。与华厦小区的陈师傅一样，不少居民感到公共充电桩不够用。
河盘桥社区饮服公司宿舍有两幢楼，只有一个停车棚。早期，社区安装了公共充电桩，居民扫码充电，觉得安全又方便，可之后发现充电桩插头不够用，僧多粥少容易引起矛盾，尤其是下雨天，大家爱将电动自行车停在车棚里，更是挤占了充电空间，还有居民将电动自行车停到楼道里私拉电线充电。为了解决这一矛盾，社区又为200户居民安装一户一充电桩，居民出小部分费用，大部分费用由社区承担。
“好处是显而易见的，私拉电线没有了，大的安全隐患消除了。”居民李女士说，“以前得从楼上拉根线下来才能充电，说句实话我们也怕发生意外。”
据了解，我市不少老旧社区基础设施差，辅房不通电、没有辅房的情况很多，因此私拉电线成了顽疾，辖区内“蜘蛛网”多，既不安全也影响市容。从去年开始，不少社区因地制宜，为老旧小区安装智能充电桩，为辅房通电，有效遏制了私拉电线充电现象。
但对于公共充电桩，不少市民还存在疑虑。“我们这里空地少，一些集中充电桩安装在房前屋后，没有雨棚遮雨，虽然每个插头有遮盖盒子，但总觉得不安全。”家住市区工商城小区的居民邵女士说，万一使用时间久了，遇到雨天漏电这种情况就很危险，而且充电时间不短，尤其是晚上无人时存在发生自燃的风险。
【换电模式】
像充话费一样缴费 换块电池耗时不到两分钟
充电模式存在的一些痛点，让一些市场嗅觉灵敏的企业看到了商机，在市区赤松路上，上海永友智行电动自行车公司金华分公司开始“吃螃蟹”。
在公司里，技术人员向我们演示了他们的换电模式：在一台一人多高的换电柜前，取出电动自行车里的电池，把电池塞进换电柜，换电柜就会自动弹出一台充满电的新电池，然后把新电池装进电动自行车，整个过程耗时两分钟不到，换句话说，也不需要像充电一样等待几个小时。
“这个模式有几个非常明显的好处，一是节省时间，不需要等几个小时充电；二是节约地方，我们每个换电柜占地也就0.3平方米左右，大部分商家都能摆这么一个换电柜，方便我们布点，也方便市民换电；三是安全，插着电线充电，会有一些安全隐患，换电的话完全没有这个问题。”该项目金华负责人沈建军介绍说。
不过，这里有一个略显麻烦的步骤是：如果要使用这种换电服务，需要把原先的电动自行车进行部分改装，才能使用这种电池。
此外，在付费方式上，充电和换电也有所区别：公共充电桩以及自家充电桩，都是充多少、付多少，而永友智行的这种换电模式，需要办卡，像充话费一样，按月卡、季卡或者年卡来充值使用，折算下来，使用成本差不多每天2元钱。
沈建军说，他们的市场推广计划是：帮市民免费改装，然后在金华市区一期将安装约200个换电柜，打造一个二环以内高密度、全覆盖的电动车能源补给网，保障用户在网络内实现无限续航，方便广大市民的日常出行。
此外，在推广计划中，该公司还推出“免锂电池押金”“免锂电池租金”“免电池系统升级费”这三项免费服务，也就是说，用户只需支付与自行充电等价的电费约每天2元钱即可享受市区内无限次换电服务。
