但在闯关科创板前夜，TechWeb注意到，孚能科技第一大客户突生变故。招股会披露，长城集团现在已取代北汽集团成为公司第一大客户。
据其前五大客户销售数据显示，2016年至2018年公司第一大客户为北汽集团，2016年、2017年、2018年和2019年1-6月对其销售收入占主营业务收入比重分别为65.63%、87.57%、83.58%和35.33%；
但在2019年1-6月，公司第一大客户为长城集团，其销售收入占主营业务收入比重为56.06%。
招股会显示，报告期内，公司前五大客户占主营业务收入的比重分别为99.97%、99.78%、99.77%和99.66%。
对于销售占比反应出的对个别客户的依赖程度，孚能科技则表示不存在对北汽集团的依赖。
孚能科技认为，一是动力电池企业为整车厂商客户的车型配套电池的周期较长，前期资金投入较大，因而，公司综合考虑自身情况，选择重点开发少数几家战略客户，并与之深入合作的策略。二是报告期内，公司产能规模有限，在大批量为北汽集团供货后，公司产品适配的车型销量较好，公司的产量无法充分满足北汽集团的采购需求，导致公司难以增加对其他客户的销售。
而在科创板IPO前夜，孚能科技第一大客户“易主”，招股会并没有作出过多的解释，公司也没有作出更多的直接回应，只是称报告期内，公司已陆续开始批量为广汽集团、长城集团等客户供货。同时，2018年末，公司与戴姆勒、北京奔驰分别签署了合作协议，确定了长期合作关系，成为其动力电池供应商，并在2019年上半年小批量销售样件。公司已经确定供应关系但尚未批量供货的客户包括吉利、一汽、长安等国内知名整车企业。
不过，据业界猜测，北汽已改主用宁德时代，北汽实际上在今年已经被宁德时代锁定了，必须保障其第一大客户地位。另外，北汽并非不使用孚能科技的动力电池，仅是后者不能作为其第一大供应商。
