据了解，这艘名为Glovis Symphony的货轮在1月23日从美国旧金山港口驶出，装载着用于交付中国的首批特斯拉Model 3，航行18天后于近日抵达了天津。而另外两艘载有Model 3的货轮“Morning Cindy”和“Emerald Ace”也将在下个星期后分别到达上海港和天津港。开始交付国内的用户。
作为一款众人期盼已久的电动车型，今年1月初特斯拉宣布Model 3正式在中国大陆地区开放选配和预订，而根据之前特斯拉官方公布的MODEL 3量产时间表获悉，该车自2017年开始生产美国订单，其中首批车型为长续航电池版本，并于同年开始向美国客户交付；2018年将开始生产全轮驱动和标准容量电池版本车型，左舵车辆到2019年开始进行全球交付，而右舵车辆更是到2019年才会排产。所以此次国内的交付算是排在优先交付的行列之中了。
2018年11月16日，首批中国地区的特斯拉Model 3预定客户收到特斯拉的确认订单邮件，开启预售。在特斯拉官方向中国地区首批预订客户发出的汽车订购协议邮件中，显示了特斯拉Model 3Performance高性能全轮驱动版售价为69.80万元。同时，客户可以根据自己喜好针对车身颜色、内饰、配置以及辅助驾驶等功能进行选配。据了解，特斯拉Model 3高性能版在美国的起售价格为6.4万美元，折合44.5万元人民币；Model 3四驱长距离版美国起售价5.4万美元，折合37.5万元人民币。但由于前几日中美贸易关系的影响，美国进口车的关税以及运费均有所上调，致使该车的终端价格进一步提升。
不过，之前遭受到产能困扰的特斯拉也在加速的Model 3中国本土化生产的节奏。2019年1月7日– 特斯拉上海超级工厂今天正式开工。工厂建成后，计划在初始阶段每周生产约3,000辆Model 3电动车，在完全投入运营后年产量将攀升至500,000辆纯电动整车（注：这一计划受包括监管部门审批以及供应链情况等当地因素的影响）。如此一来，除了可以保证产量要求，国产后的特斯拉Model 3，将摆脱关税的束缚，在享受到政府给予的新能源汽车产业支持政策后，一台最低配置的Model 3的售价将下降至35万元左右，可以说非常亲民了。
对于Model 3入华，也许压力最大的就是国内的电动车品牌了。众所周知，目前特斯拉旗下的车型在续航里程方面处于行业内的领先位置，Model 3高性能全轮驱动版的续航里程最高可达595km（中国标准），Model 3长续航全轮驱动版的续航里程最高可达590km（中国标准）。而国内此时可以达到这个续航水平的车型业也寥寥无几，只有几家企业可以达到。不过，Model 3国产后将会采用国内品牌的电池，而能否继续保持高续航的卖点还是个未知数，另外国内的电动车技术也在不断提升，其高续航的车型也将陆续成为市场的主流，所以Model 3能否保持高续航的势力也将是个未知数。
编者总结：Model 3车型作为特斯拉旗下的最新款车型，虽然国内热衷它的人很多，但价格的颇高也让一些人欲言又止。不过话又说回来，Model 3绝不是一款无可挑剔的车型，但它肯定是一款高性价比的智能出行工具，有人说开电动车会上瘾，这句话我很认同，静谧的而快捷，不用考虑自吸引擎的情怀或是涡轮增压的快感，简洁大方就是Model 3的优势，至于价钱，相信国产之后终究会更亲民的。
