中通客车（000957.SZ）17日发布上半年业绩预告，显示因国家新能源客车补贴政策持续退坡等因素影响，净利润将出现大幅下挫，最低仅盈利2700万元，同比最高降幅达56.16%。
披露数据显示，去年上半年，中通客车录得净利润6156.76万元，每股收益为0.1元，而今年同期预计净利润在2700万元至3300万元之间，同比降幅为46.4%—56.15%，每股收益相应降至0.05元—0.06元。
对此中通客车表示，受2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡，国内客车行业持续下滑，同行业竞争加剧等因素影响，公司产品价格和毛利率大幅下降，造成2018年中期经营业绩同比大幅下降。
此前不久，中通客车曾主动披露今年6月份产销数据，显示产销量同比分别下降20.67%、10.3%，其中变化最大的是物流车产品，产销量分别下降82.64%、82.67%。由于公司历年年报未披露物流车销售情况，暂无法评估上述下滑对整体业绩带来的影响。
据中通客车官网2017年3月披露，其涉足物流车是在2015年末，以“轻舟”系列电动物流车为主力产品，2016年又推出“蓝迪”系列电动物流车，该文章还预判2017年将是电动物流车元年。
不过2017年未如中通所愿，反倒成了新能源汽车补贴退坡元年。受到部分客车企业骗补等事件影响，国家当年大幅下降新能源客车补贴额度。中通客车首当其冲，2017年实现营业收入78.5亿元，同比下降15.18%，净利润1.91亿元，同比下降67.36%。
进入2018年，国家政策再度收紧，四部委春节前夕下发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（简称《通知》），在补贴标准方面除了对车辆续航里程提出更高要求外，还将电池能量密度、车辆能耗按照一定公式计入补贴系数。
业内人士分析，上述《通知》在下半年正式执行后，新能源客车补贴同比下调幅度将在33%-50%不等，相比2016年降幅超过60%。而从中通客车2017年年报看，65.8亿应收账款中有47.9亿为新能源补贴款，补贴资金未来的到位情况将对公司产生较大压力。
从同行业情况看也是哀鸿遍野，斯太尔和安凯客车预计将亏损1.4亿元和1.43亿元，长安客车和松芝股份也预计业绩将出现大幅下滑
