据了解,现在普遍使用的蓄电池中的铜、钴、锂等金属具有较高经济价值,有着非常大的回收价值,而建立蓄电池溯源管理系统是回收最有效的途径。
破解动力电池回收难题打造动力电池溯源管理平台
7月3日,工业和信息化部正式发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》 国家将建立溯源管理平台,对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集,对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测,并于自2018年8月1日起施行。
在市场机制调节下,废旧的动力电池将会受到回收处理企业的青睐,新能源汽车电池退役后仍具有很大价值。但目前,动力电池溯源体系还很不健全,无论是梯级利用还是再生利用,都还未真正形成有效追溯回收,车企、电池企业、回收企业、物流企业协同联动的动力电池全流程信息并未完整记录。
事实上,在《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》 颁发之前,兆信股份已经与超威合作进行产线部署,着手建立蓄电池溯源系统。兆信股份会给每一个蓄电池匹配唯一的数字编码,相当于电池的身份证,这个身份证会伴随着蓄电池的生产、销售、使用、直至报废的全生命周期过程。同时对蓄电池产品的出库、入库、窜货及防伪进行信息化管理。蓄电池的产品数字身份管理不仅方便企业生产销售阶段的管理,更重要的意义在于对蓄电池产品报废后回收利用的价值。
基于动力电池回收巨大潜力升级溯源管理系统
动力电池使用寿命一般4-5年左右,我国新能源汽车保有量已达180万辆,今年是首批汽车电池退役潮起点,今后电池退役量将逐年增加。
据有关统计介绍,2018年-2020年,全国累计报废动力电池将达12万-20万吨。从废旧动力锂电池中回收金属所创造的回收市场价值在2018年将超过53亿元,2020年将超过100亿元,2023年废旧动力锂电池市场规模将达250亿元。超威电池品牌影响力在我国持续排在前三,占有巨大市场份额,龙头企业溯源平台的建立无疑给同行业建立了示范标杆的效果,将带动整个行业风向。
兆信股份从生产销售阶段给超威蓄电池进行产品数字身份管理,并结合物联网、大数据技术,从源头掌握蓄电池流向,通过溯源来构建新能源汽车动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控的全生命周期溯源管理体系,从而形成智能管理闭环。在后续的升级过程中,电池溯源还将加入区块链技术,给产品数字身份流向关键点记录不可篡改的溯源信息。
另外兆信产品数字身份管理溯源体系的建立,在一定程度上给产业链上下游企业主机厂、电池厂和政府监管部门提供了一个可参照的执行依据,无疑让原本杂乱无章的市场规范化,有力促进新能源行业持续健康发展,同时对环境保护也有深远意义。
