日前，我们获得了一组2018年4月新能源乘用车销量数据。相较于去年同期来说，4月新能源乘用车销量达7.3万辆，增长了150%，其中77.3%源自于新增车型的净增长。
配图为北汽新能源EC180
数据显示，A00和A0级纯电动车占新能源乘用车销量的71%,主要是因为该类车型补贴后经济性较强。而A0级纯电动车在共享出行、分时租赁等配套产业大幅发展的背景下，销量也有了显著增长。其中，北汽EC系列以7471辆占据了销量排行的榜首位置，第二名是比亚迪e5为4294辆，第三名是知豆D2的4152辆。
而4月插混乘用车的B级车市场份额下滑比较严重，主要因为占比较大的比亚迪唐销量同比下跌较多，有1357辆跌至177辆。下跌较多的也是因为比亚迪唐换代车型有望在6月上市，所以部分潜在消费者在持币观望。
综合数据来看，北汽EC系列在4月新能源销量中排行最好，主要原因之一是因为其价格低，在享受完国家补贴、地方补贴和车企补贴之后，新车的实际成交价格在4.98-6.28万元之间。除此之外，不限行、156km和162km的续航也能满足许多消费者的代步要求。
在2018年4月新能源乘用车车企销量排行方面，比亚迪和北汽新能源4月销量均已破万。而比亚迪能拔得头筹，主要离不开其插电式混合动力汽车的强力表现，4月比亚迪三款插混车型秦、宋DM、唐总销量为7448辆，占本月比亚迪新能源乘用车销售总量的55.6%。北汽新能源的EC系列是其销量的主要贡献者，占比74.4%。
