正式投产后，每两分钟可有一台车下线。四通八达的“空中运输线”，车身和各种零部件在空中转来转去，各种机器人、工业机器手臂等新式设备，各司其职地为车体进行焊接、喷涂、安装各种部件，时间、位置、力度都准确无误……这是9月18日，记者在吉利山西新能源汽车项目基地看到的景象。公司项目指挥部常务副总指挥刘玉东介绍：“目前是试生产阶段，每天只有30台车下线，正式投产后每2分钟就能总装一台车。预计2017年，公司产值达50亿元以上，上缴税金3.5亿元。”
吉利山西新能源汽车项目基地 规划年产整车和发动机各20万台
吉利帝豪EV
吉利山西新能源汽车项目是省转型综改试验重点项目，也是晋中市加快推进转型升级发展的重大战略项目和招商引资的重大成果。项目规划年产整车和发动机各20万台，分二期进行。其中项目一期总投资26.8亿元，规划年产整车和发动机各10万台。项目投产后，将带动晋中市汽车上下游产业的发展，进而打造山西重要的汽车产业基地。
按照生产工艺，沿着冲压、焊接、涂装、总装车间依次参观，有几点让记者深有感触。在冲压车间，没有想象中机器的轰鸣声，整个车间安静、有序。工作人员解释说，车间建设有全自动柔性生产线，采用全封闭降噪结构。焊接车间目前有47台机器人，整车总焊线实现100%机器人焊接。据介绍，到年底生产线升级后会再添加70台机器人。人们总认为涂装车间污染严重，但吉利山西新能源汽车项目基地的涂装车间环境干净，无任何异味。车间内先进的汽车水溶性油漆工艺、废弃循环焚烧工艺及内外腔机器人喷涂工艺等，均在产品品质和环境保护方面达到了国内领先水平。最后是总装车间，自动化率高，多数工艺都由摩擦输送线、机器人、机械臂完成，工作效率、质量与安全性都非常有保障。从一块块钢板开始到一台台整车下线，实现全线贯通。
据了解，吉利山西新能源汽车项目自2011年落户晋中以来，得到了晋中市委、巿政府的高度重视和倾力支持，市直相关部门更是竭力帮扶，提供全过程、精细化的“保姆式”服务，为项目建设扫清一切障碍。
刘玉东告诉记者，吉利山西新能源汽车项目一期全面达产后，年生产整车10万台以上，可新增销售收入100亿元，新增税金约7亿元，解决就业岗位2500多人。业内测算汽车产业对地方相关产业的拉动是1：3，按售价10万元计算，吉利汽车的年产值是100亿元，带动相关产业可达300亿元。这不仅对晋中装备制造业发展壮大有积极拉动作用，也可为山西转型升级注入新的活力。
