前景无限千亿级市场待撬动
在国家节能减排大背景的驱动下，新能源汽车迅速发展起来，而纯电动汽车作为新能源中经济实用的代表，更是受到广大消费者的喜爱，占据了强大的市场份额。截止目前，我国新能源汽车的保有量为170多万，与之相对应的则是充电桩市场的相对低迷，从2008年建立第一个集中式充电站到2017年底，我国共建设各类公共充电桩21.4万个，车桩比仅为8:1，充电配套设施严重滞后于电动汽车的发展速度。
“十三五”期间，新能源汽车的战略新兴产业地位再次被加强，作为新能源汽车推广的配套设施，充电桩的快速建设自然成为其中的重头戏。按照国家规划，2020年我国新能源汽车计划推广规模为500万辆，配套建成的充电桩将达480万个，充电站1.2万个，车桩比基本接近1:1，这也意味着未来几年，充电桩将成为充电变现的重要载体。
当前，国家已经开始对充电桩实行大幅度的补贴政策，部分城市更是对项目建设和电费实行双补贴。以北京市为例，政策规定对充电桩建设单位进行项目投资建设补贴，补贴金额不超过项目投资总额的30%;并且依据充电桩功率对单位内部实行用电补贴政策，建立了0.5元/瓦，0.6元/瓦，0.8元/瓦三档补贴机制。此外，上海、广州、深圳等城市也都建立了类似的补贴政策，以此来鼓励充电运营商加快建设步伐。
5月5日，智充科技在北京召开的发布会正是在此背景下的大动作，会上，智充科技服务的优秀运营商：“致联新能源、益佰纷新能源、易达新能电动科技、云南云桥新能源、吉林蓝海新能源、贵州易安达新能源”，6位企业代表，共同签署了第一份“城市充电合伙人计划”协议。这预示着，由智充科技主导的，滴滴小桔充电、百度地图等出行服务企业共同参与的“城市充电合伙人”计划，正式推出。会议指出，未来供应商将会面临的是2000亿的充电市场，而撬动这个市场是智充现在以及未来都在做的事情。
多个维度全方位解决盈利难
尽管充电市场巨大，但是很多人、甚至一些运营商仍然对充电服务的盈利模式存疑，尤其是当前市场上大部分运营商面临盈利困难的问题。智充科技CEO丁锐在会上表示“致联已经实现了整站17万元的平均年收入，整站最高年收入80个充电桩，平均单桩利用率是31%，其中最高单桩利用率达到84%，平均单桩充电次数达到3.7次天，最高的单桩充电次数达到34次天，等于一个小时充了两台车，平均单桩年收入达到1.7万元，最高单桩年收入达到82万元，平均年回报率是27%，最高的年回报率是192%。”
那么其为充电运营商的赋能实力如何?
以致联新能源前海充电站为例，截至2018年2月底，不到一年的时间内，其总充电量已经超过350万度，单桩日均充电时长超过13个小时，个别桩甚至接近15个小时。充电桩利用率在整个行业中首屈一指，平均单桩利用率高达55%。值得注意的是，该充电站配套的15个大功率直流快速充电桩和17个交流充电桩全部来自智充科技。
在当前市场上大部分充电商盈利难的背景下，智充科技所服务的充电运营商可谓成绩瞩目，那么它是如何做到的?以下三点至关重要。
其一，硬件保障，智充的大功率快速充电桩，能够极大缩短车辆单次充电时间，合理优化充电车流，提升单桩使用效率，让运营商的充电桩使用效率最大化;
其二，软件支持，智充提供的应用软件平台能够极大程度的为运营商压缩运营成本。运营商通过与设备配套的智充运营管理平台，远程实时监控站点充电桩的运行状态，自动检测故障充电桩并进行及时修复，此外，智充的云平台还可以根据实际需求远程实现设备的一键升级，这些都大幅节约了现场设备维护升级的人力和时间成本，为运营商带来福音;
其三，是智充为运营商提供的消费场景搭建的能力，具体表现在运营商可在充电场所为司机提供场景化、个性化的服务，同样以致联前海充电站为例，它为顾客配备了按摩椅、冷热水、免费WIFI、自动洗车机等多种个性化的增值服务，提升用户消费体验的同时，也综合提高了自己的增值服务收益。
在低碳节能减少污染的宏观背景下，新能源汽车的发展普及已是大势所趋，中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华在2018中国汽车论坛上提到“重视充电技术的开发和应用,为客户提供良好的充电保障和服务,是后补贴时代车企和相关企业在市场上非常重要的竞争要素”。
智充科技能够站在行业前沿，抢占先机，直击痛点，为充电运营商提供定制化充电解决方案，不仅能够为城市的绿色出行贡献一己之力，更帮助自己和具有长远目光的充电运营商共同在这个千亿的巨额市场上率先分得一杯羹。
