外观方面就先说这么多，我们将主要精力放在这套PHEV插电式混动系统上，看看它到底是如何工作的，相比纯电动汽车和燃油车有何优势。
帝豪PHEV提供了纯电（EV）、混动（HEV）以及发动机强制充电（SAVE）三种驱动模式，在纯电驱动模式下可行驶61km；其中混动模式（HEV）还额外提供了三种驾驶风格，分别为节能（ECO）、普通（NORMAL）以及运动（SPORT）。这些模式全部通过挡把后方的按钮进行切换，并在仪表盘上会有相应提示信息，用户可根据剩余电量、路况、行驶距离等情况自由选择驾驶模式和风格。
纯电模式下车辆的最高速度被限制在90km/h，完全可以应付在城市中行车，系统还会根据车辆时速、剩余电量等综合信息自行判断是否需要发动机介入，非常智能化。
总结：
如果只是在市内进行上下班代步，这种插电式混动车型非常合适，毕竟纯电续航61km的成绩非常可观，即使是在像上海这样的特大型城市也不成问题，也不存在纯电动汽车的里程焦虑症问题，如果电量耗尽，随时可改用汽油发动机提供动力。关注这台车的朋友可继续关注我们，后期会为大家带来更加详细的报道。
