全新EV从中高端切入市场
传祺GE3历时4年精心打造，设计的灵感取自“Low Poly”（低多边形）设计语言，这是一种源自19世纪末20世纪初的立体主义流派，极具艺术性、科技感和品质感。
外造型采用“三角形”作为贯穿始终的基本元素，标志性卡通前脸和钻石切割的曲面，呈现刚劲犀利、锋锐趣味的车身姿态；创新的尾灯设计，由两个三角形拼在一起，像是一个无限的符号。GE3内造型采用“亲和圆角”设计语言，营造出温馨、舒适、关爱的车内乘坐氛围，所有的细节都在讲述一种理念——“外刚内柔”。
传祺GE3基于领先行业一代的广汽自主研发纯电专属技术平台研发而来，电池、电机和电控系统布局更合理；搭载永磁同步电机，可输出290Nm峰值扭矩、132kW最大功率，百公里加速仅9.3秒；采用三元锂电池技术，综合工况纯电续航里程超过310km，直流快充半小时电量可达80%。
“针对GE3是在纯电专属平台研发生产，且未来电池密度的提高，电池电机小型化之后它能够有更大的空间。所以在研发阶段就把纯电的很多特点发挥出来了。”古惠南表示，GE3就是要做新能源车中的中高端。
新能源公司将正式成立
今年以来，广汽传祺已经陆续发布了三款新能源车型。随着GE3的加入，将进一步完善传祺新能源产品矩阵，开辟中高端纯电SUV的蓝海市场。与此同时，广汽集团正在加速成立新能源公司，以强化新能源汽车领域的布局。
“我们现在还没有注册公司，在7月底就可以申报注册，广汽新能源公司也将正式成立。以后广汽乘用车生产的新能源车将先交给我们新成立的公司销售，以后我们会生产专属平台的新能源车。”古惠南透露。
为什么这么看好这个市场，成立专门的新能源公司？古惠南表示，这是基于对行业的判断：未来中国的汽车一定是电动化、智能化、网联化、共享化。这个拐点大概是在2021年，也就是说在2021年的时候整个汽车市场一定会感受到电动车的冲击。
“当然，仅仅依靠判断还不行，背后有什么支撑呢？首先是刚才说的电池密度大幅度提升，快充技术不断进步，电池续航里程的问题、充电的问题，解决这两大痛点就基本上解决了消费者关注的痛点，剩下的就是我们主机厂努力的问题了，比如说要产品质量。”古惠南表示，从现在情况来看，广汽新能源领域的积累已经到了爆发期。
