智商高就是这么傲娇！被荣威eRX5“打”哭的车已排长队

炎炎夏日，人们渴望阵阵清凉，即便是驾车出行的时候。如果你的家里和单位都有地下车库，祝贺你；如果你的车是露天停放的，很遗憾，开门的一瞬间，车内温度最高可达72.9摄氏度，快赶上火焰山88摄氏度的地表温度了。

有没有这样一款车，在车辆启动前就能先把空调打开，等人们上车的时候，车里已然是清凉世界了。当然，价格还得亲民。

恭喜你，你的小目标可以轻松实现，因为，它来了！

远程控制空调功能受宠 荣威eRX5销量夺半程冠军

它就是今年刚闯入江湖的新能源混动车型荣威eRX5，作为今荣威家族“互联网X新能源”的新一代人才，荣威eRX5出手不凡，已然获得累计销量超9000辆的佳绩，拿下今年上半年的“插电混动销量王”荣誉称号。这样的成绩，不仅让自主品牌汗颜，就连合资车型也深感不安。

场景一

夏季高温出行，消费者最无法忍受的就是在汽车里“蒸桑拿”。车主打开车门那一瞬间简直是噩梦。滚烫发热的座椅，让人刚坐上去就能脱一层皮；逼仄空间的闷热感，更是让人恶心眩晕；如果车上还有小孩，还会加大孩子中暑的概率，此时再开空调，车里至少要等半小时才能凉下来，日常出行变成了赤裸裸的“自我折磨”。

场景二

出门前，车主通过手机，即可设置车内目标温度，空调在10分钟后自动调整，非常方便。此时进到车内，车主就可享受迎面而来的“凉爽”，再也不用在闷热的车内接受70度高温的炙烤，如果感觉温度不够低，还可以语音说“热了”，荣威eRX5就能get，自动调低空调温度，为消费者带来最人性化、最舒适的出行体验。

两种不同的生活场景，描述的是两类人的真实生活。而导致两者生活质量相差如此悬殊的，更多情况下不是因为你口袋里有多少钱，而是取决于你购车时的选择，毕竟，荣威eRX5的售价多数家庭都能承担得起。

报哥一直觉得，人生不是是非题，没有绝对的对错之说；人生其实是一道选择题，选择什么样的路，过什么样的生活。买车也一样，选择什么样的车，决定了你的生活质量和品味。

高大上的互联网黑科技 助力荣威eRX5热销

在移动互联网时代，一款车没点高科技配置还真拿不出手。在上汽集团和阿里巴巴联手打造下，荣威eRX5搭载智能互联系统，车主可通过专属的ID，享受智能硬件接入、一键拍摄分享、远程车辆操控、智慧个性导航、语音调控、多屏互动、身份授权等互联新功能，并可无限迭代更新。

另外，荣威eRX5还全面接入支付宝，在汽车维保、加油、停车等服务上，用户可通过支付宝进行支付，避免等待造成的时间浪费，为消费者带来更有品质感的出行体验。

得益于超级硬件的支持，荣威eRX5的12.3英寸液晶全虚拟仪表，可与同级最大的10.4英寸高清触控电容屏实时互动，实现3D导航、混动信息、车辆状态、主动安全和娱乐通讯等全状态多功能多维的显示。360°全景影像、ADAS智能预警、高清行车记录仪也进一步凸显车辆的互联网化。

在导航功能方面，该车能提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、3D全景路况、停车场空位信息，以及充电桩和实时电价等服务，并免费获取和实时更新地图。

在车辆的远程控制方面，除了远程空调控制外，车主还可通过手机远程或蓝牙实现解/上锁车门、座椅加热等功能。

在车辆的维护方面，该系统还提供滤芯换新提醒、4S店与车享家服务等。

荣威eRX5对比本田CR-V，到底谁技高一筹？

中国有句老话，是骡子是马拉出来遛遛；还有一句，不怕不识货，就怕货比货。荣威eRX5到底有多强？报哥特意选了一款强劲的对手——本田CR-V。

人们常说，你的朋友圈的档次就是你个人的层次。同样，你的实力有多强大，可以参考你选择的对手的实力有多强。在有些自主品牌千方百计避开跟合资车正面竞争的做法不同，荣威eRX5不仅没有回避，而且选择了其中最有竞争力的对手。究其原因，是魄力来自于实力。闲话不说，开始PK。

PK双方分别为荣威eRX5 1.5T尊荣旗舰版（下面简称“荣威eRX5”）和本田2017款CR-V混动2.0L净驰版(下面简称“本田CR-V”)。

购车和使用成本，荣威eRX5可5年节省15万元

荣威eRX5在购车成本和使用成本上优势非常明显，以上海为例，不仅免除购置、车船税，并且使用成本远低于本田CR-V，给用户带来极高的使用价值。

购车成本方面，在上海地区，荣威eRX5扣除国家和地方、企业补贴后售价为22.99万。同时，消费者购买荣威eRX5，可免除18327元购置税和420元的车船税，并可获得绿色新能源牌照。而本田CR-V加上购置税和车船税后到手价则为26.94万，车主还需额外购买牌照，而且有钱也未必拍得中，几年拍不到牌照的大有人在。

众所周知，上海牌照需要近9万一张，加上牌照费后，本田CR-V的到手价为35万左右。也就说在购车成本方面，荣威eRX5比本田CR-V节省了12万多。

而在使用成本方面，荣威eRX5更是比本田CR-V低出不少。在上海地区，按照日常通勤平均每天行驶60公里来算，消费者使用荣威eRX5的电费支出不到5元，一年使用成本仅为1344元，如果以通常一辆车使用周期5年算的话，5年使用成本共计6723元。同时，上海地区消费者还可享受安悦充电桩免费服务。相比之下，用户购买本田CR-V，每60公里油费支出则为17.2元，一年支出为6278元，5年共计产生31390元。在使用成本上，荣威eRX5比本田CR-V节省了2.4万元。

也就是说，以5年使用周期来说，算上购买成本和使用成本，荣威eRX5要比本田CR-V节省15万左右，省出的钱足以再买一辆轿车，对用户来说具有极高的性价比。

智能出行时代，谁的“智商”更高？

荣威eRX5的“智商”有多高？本文前半部分已经描述过，就不再细说了。

相比而言，本田CR-V全新车型搭载Honda CONNECT智导互联系统，支持Apple CarPlay和Android Auto系统连接，可以通过车载单元与云端实时互联，根据实际的交通状况提供包括新车路线推荐等精确导航服务，但与荣威eRX5的互联网系统比起来，就显然有点单薄了。

此外，荣威eRX5还提供“基础服务、基本流量终身免费”等优惠政策，这相当于免去了其他汽车品牌远程车载服务所收取的每年过千元的服务和通讯费用，让互联网汽车真正回归其免费的属性，真正让消费者“买得起、用得爽”，进一步凸显“品价比”优势。

其他方面的比较，谁的实力更强？

动力方面， 荣威eRX5整车可实现704牛米的超高峰值扭矩输出，综合工况油耗仅1.6L/100km，混动模式（电池保持在低电量状态）下综合工况油耗仅5.4L/100km，纯电续航里程（充满电）60km，最大综合续航里程（满油满电）可达650km，电池从最低电量充满仅需3小时。

相比之下，本田CR-V锐·混动车型搭载本田i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森发动机、双电动机、E-CVT变速箱、PCU动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛米；电动机最大功率135kW，峰值扭矩315牛米，综合油耗4.8L/100km，动力和油耗方面弱了一截。

此外，荣威eRX5的电池采用了智能余电保护系统和主动液冷温控系统，可最大限度地延长电池使用寿命。上汽还做出了8年/12万公里三电系统质保、8年/12万公里电池衰减不超过30%的承诺，最大程度保障消费者安心用车。

传动方面，荣威eRX5搭载的EDU智能电驱动单元，可自由切换经济和普通驾驶模式，并具有很好的平顺性表现。

宽敞的大空间是消费者买SUV的一个重要考量因素。荣威eRX5在轴距和高度上，都要优于本田CR-V，轴距这块更是多出了40mm。

在实际的乘坐空间上，此次对比采用了“模特实测大法”，即身高180cm的体验者分别测试后排头部空间和后排腿部空间。经测量，荣威eRX5的两项数据分别为1拳多、近3拳，能很好地满足消费者对宽敞空间的需求，尤其在后排腿部空间上，比本田CR-V宽出不少。

值得一提的是，为优化车内空气环境，荣威eRX5采用了高效双区自动空调，可实现10.4英寸高清触控电容屏触控操作、语意控制双区温度、高效制冷等功能，给予驾乘者更清新适宜的环境享受。可独立于空调单独开启的智能独立式空气净化器，可以通过手机APP远程提早启动，只需3分钟即可将车内严重污染（AQI>300）的空气净化成优质空气（AQI≤50），还可释放负离子让人心旷神怡。

单就产品而言，荣威eRX5 尊荣旗舰版各方面的表现，与本田CR-V净驰版相比有非常大的优势，而且找不到短板。其704牛米的综合最大扭矩、1.6L的百公里综合油耗、超远同级的互联网黑科技等，更是甩同级车型好几个级别，不仅彰显了荣威eRX5的越级品质，也满足了消费者绿色、便利出行新需求。结合荣威eRX5 15万元左右的购买和使用成本优势，可以说，荣威eRX5尊荣旗舰版是同价位SUV的不二之选。