其中，新能源客车有158款，占比达到49.8%；新能源专用车有114款，占比达到36%；新能源乘用车有45款，占比达到14.2%。
在客车车型中，纯电动客车产品有135款，占比85%；插电式混合动力客车产品有22款，占比14%；燃料电池客车产品有1款，占比1%。
一、车型分析
1、55家车企
158款新能源客车来自55家整车企业，其中宇通客车申报车型数量排名第一，有12款；其次是北汽福田共计9款车型，其中两款为插电式混动车型；排名第三的是东风汽车，共计8款，其中一款为燃料电池客车；排名第三的有南京金龙、厦门金旅和陆地方舟，均申报了6款车型；另外广西源正新能源申报了6款插电式混合动力客车。
2、车长
在车长方面，可以看出10-12米的大型客车仍然是市场主力。
6米以下的客车有2款，占比约为1.3%；6-8米长的客车有13款，占比约为8.2%。8-10米长客车有60款，占比约为38%；10-12米长的客车有82款，占比约为51.9%；12米以上的有1款。占比约为0.6%。
二、电池配套
1、电池企业
在158款车型的电池配套中，有32家电池企业进入公告。其中宁德时代配套的车型数量再次居于榜首，高达47款，其中40款为纯电动车型。配套的整车企业高达19家，包括宇通客车、北汽福田、东莞中汽宏远、丹东黄海、南京金龙、厦门金旅、厦门金龙、安凯汽车、广西源正新能源、长江汽车、南车、中车、奇瑞万达等等。
国轩高科配套的车型数量为11款，客户包含中通客车、宇通、广通客车、陆地方舟、南京公告交通车辆等几家整车企业。
另外亿纬锂能、微宏动力、深圳沃特玛、北京国能配套数量均排名前列。
在插电式混合动力客车中，中信国安盟固利以8款车型的数量排名第一，其次是宁德时代的7款。
可以看出，仅上述这7大电池企业配套的车型数量就高达104款，占客车总数的66%。
另外进入本批申报公告的还有力神、广州鹏辉新能源、中天储能、桑顿新能源、芜湖天弋能源、哈光宇、江苏海四达、骆驼集团、天津中聚、中兴派能、亿鹏能源等一大批行业内耳熟能详的电池企业。
2、电池材料类型
在135款纯电动客车中，采用了磷酸铁锂电池的有116款占比高达85.9%；另外锰酸锂电池的9款，钛酸锂4款，锂离子电池4款。超级电容1款，三元材料1款。
在22款插电式客车中，采用了磷酸铁锂电池的有8款，锰酸锂电池的12款，锂离子1款，超级电容1款。
三、电机配套
在135款纯电动客车中，电机配套来自44家企业，其中有超过50款车型属于车企自配，例如比亚迪、宇通客车、南京金龙、北汽福田、珠海银隆等企业均采用自家的电机。
在电机企业方面，苏州绿控传动、上海大郡、广东新高、广东新高电驱动、蓝海华腾、中车、南车等配套的车型较多。
