但是，在供需双方之间，依然缺乏真正有效的对接手段。据交通部运输司数据，物流行业有700多万户小微物流公司和2000多万货运司机，由于信息不对称，每年产生高达600多亿的信息费支出，并且车辆有效利用率不足50%，回程空放严重。
为此，深圳市方舟货的有限公司（简称“方舟货的”）推出“新能源汽车+线上APP+线下服务”，用互联网手段提供同城货运的整体解决方案，以线上APP和PC端为服务平台，以新能源车为载体，致力于提供全通行产业链的新能源汽车配送服务。自2016年9月正式运行，3个多月时间时间总订单数突破50万，并于2016年12月正式进军广州，逐步开启全国市场。
推出企业个性化定制服务
2016年第一季度财报显示，一直以次日达为宣传点的京东自建物流费用占营收比例较低，订单履行成本为7.0亿美元，占营收的比例为8.3%。而亚马逊2016年一季度订单履行费用为36.87亿美元，占总收入比例12.7%持平于上个季度。
有业内人士分析，京东这一优势应该是得益于较低的国内平均公里货运价格和京东大数据智能物流的结合，提前精准备货，即基于企业级货运市场的计划性需求，从而降低平均货运价格。
在物流成本高企的经济环境下，若企业能够利用互联网和信息化改造降低运输在商品成本中的占比，即可获得新的利润增长点。
方舟货的产品总监介绍，方舟货的产品的推出，目的是为了让货运更简单，让服务更便捷。其中，企业服务推出个性化定制服务，满足计划性需求，采用自主创新的“线上下单+线上处理+线下服务”模式，以“222（20秒内极速响应，20分钟迅速上门，2小时同城即达）”的订单完成效率，从根本上解决了企业货运用车需求，同时以自营司机及社会司机队伍为企业完善货运的高标准服务。
目前，“方舟货的”已和包括饿了么、苏宁易购、唯品会等超过50000家商户达成新能源配送合作协议。
将在全国投入近10万辆新能源车
为了进一步提高效率，方舟货的提出了直营、加盟方式，未来将在全国数十个城市投入近10万辆新能源电动车，彻底改变散户黑车的同城货运模式。
方舟货的城市加盟合作方式包括两种：一是租车方式加盟。加盟商投入资金，方舟货的提供方舟货的品牌、技术、运营管理体系和模式。甲方按月提取乙方总营业额的一定比例，作为甲方的技术服务费；二是带车方式加盟。方舟货的为加盟商提供方舟货的品牌、技术、运营管理体系和模式。甲方按月收取乙方总营业额的一定比例，作为甲方的技术服务费，带车加盟城市，注册方舟货的平台车辆，全部贴方舟货的LOGO。
据悉，通过已开发完成并上线运营的包括方舟货的货主端、方舟货的司机端、微信端、微信小程序、企业级舟到系统以及后台服务器、微信公众号、订阅号、微信活动管理后台、运营管理后台等产品，方舟货的完成对司机进行有效线上管理，方便加盟商对当地市场的开发和管理。
方舟货的相关负责人表示，除了品牌和系统优势外，新能源车的成本远低于燃油车，市场竞争中价格优势明显。方舟货的与新能源车厂签订战略合作协议，超过10万辆新能源车进入生产计划，租售价格低于同行新能源车价格。同时方舟货的提供车辆证照办理信息、合作分包等法务支持给加盟服务商，推荐合作商以极低的成本将充电桩建起来。同时，加盟商还可通过方舟货的赚取配送利润与平台使用费。
