在2017年前6月累计销售收入排名中，申龙客车以11.3亿元的成绩跻身行业前八，340.5%的收入增长率更位居行业第一;在5米以上客车产销排名中，申龙客车以1074辆的单月销量名列行业第五，同比增长416%，居于行业榜首。
“以5米以上客车1-6月份1648辆的累计销量看，在业界实在算不上多。”对于6月份申龙在产销方面的亮眼表现，有业内人士向记者表示：“申龙客车近年在新能源车上持续发力，大力提振了公司销售业绩。能达到11.3亿元的销售额，其中价格相对高的新能源客车显然贡献不小。”
据中国客车网了解，2016年，申龙在全国大客车销售排名中位列行业前十强，国内产品的销售已覆盖除西藏、青海之外的所有省份。同时，“申龙制造”早已进军国际市场，近年出口量始终保持在行业前五，产品已批量进入亚洲、非洲、南美洲多个市场，品牌美誉度不断提升。
为了全面提高新能源产品的综合研发实力，拓展新能源业务范畴，2017年6月20日，申龙客车在广西南宁与南宁市政府签署新能源汽车生产基地项目投资协议。根据协议，申龙客车将在南宁邕宁新兴产业园投资建设新能源客车、新能源物流车项目。项目计划总投资30亿元，其中固定资产投资约25亿元，建设年产1万辆新能源客车和3万辆新能源物流专用车生产基地，项目全部达产后预计年产值超100亿元，各项税收超10亿元。
值得一提的是，2017年3月，东旭光电(000413.SZ)斥资30亿元收购申龙客车100%股权，目前募投项目进展顺利。早前众多媒体就分析称，联姻申龙客车对东旭光电具有战略意义，后者作为中国高端装备制造及显示材料供应商，将把前者作为其进军新能源汽车领域的突破口和急先锋，二者联姻实为强强联合。而此番申龙的强势表现，也有力印证了媒体此前的解读。
申龙客车董事长陈大城向记者预测，申龙将在未来3-5年把公司体量做到百亿级别。联姻后的申龙或将在东旭的助力下践行产品多元化战略，积极布局电动物流车、电动旅游大巴、电动通勤车等领域。
