如果此次顺利登陆港交所，威马汽车将成为继“蔚小理”之后，又一家登陆港股的新造车势力。
累计融资约350亿元，百度持股5.96%
威马诞生于新造车势力诞生元年，也就是2015年。彼时，蔚来、小鹏刚刚成立一年，理想也刚刚诞生。
作为起步早的一批造车新势力，威马是一众新造车企业中最先拥有自主生产基地和获得生产资质的企业。这让早期的威马拥有着极大的优势，在2018年威马就实现量产交付，与蔚来、小鹏这些同期靠代工实现初步量产交付的企业不同，不到3年威马就实现了自有工厂建设及量产。
威马也成为了资本宠儿，成立6年，从第一笔融资开始，资本对威马的加注就没断过，保持着一年至少一轮融资的速度。
投资方既包括百度等互联网公司，也包括盈科、信德以及海纳亚洲创投基金等国际资本，还有上海国资投资平台、湖北长江产业基金、合肥国资平台、广州金融控股集团等国内产业基金平台，以及上汽集团、红塔集团、紫光集团等产业公司参与。
提交招股书前，威马汽车刚刚完成了近6亿美元的Pre-IPO轮融资，其累计融资额达350亿元。
截至招股书发布时，沈晖王蕾夫妇共计持股30.82%，雅居乐集团持股6.46%，百度持股5.96%。
2021年交付4.5万辆电动汽车，收入47亿，亏损53亿
根据招股说明书显示，截至2021年12月31日，威马汽车累计交付电动汽车83485辆。其中，2021年全年累计交付44152辆电动汽车，实现了96.3%的同比增长。截至2022年4月底，自2018年9月推出首款车型以来，威马已累计出售超过98,000辆电动汽车。
在2022年下半年后，威马预计共拥有EX5、EX6、W6、E5及M7车型等5款车型，根据灼识咨询数据，这使威马成为2018年至2022年期间中国所有纯电动汽车制造商中推出电动汽车车型数目最多的公司。
虽然交付量增长，车型最多，但是对于一家车企来说，业内有个普遍的共识：主机厂想要做到盈亏平衡，一年的产销量要达到10万辆。传统主机厂出身的沈晖也明白年销量10万的重要性，早在2017年9月在接受媒体采访时他就表示：汽车市场不是一个赢者通吃的市场，一个新造车企业年销10万辆才可以活得比较好。
但是目前威马4.5万交付量的成绩不算亮眼。
从年度总销量来看，“蔚小理”同期交付量均超过90000辆，哪吒6.9万辆，年度总销量均超过威马，其中，“蔚小理”年销量均已是威马两倍多，哪吒汽车的同比增速362%，也远高于威马。
财务数据方面，威马汽车2019年、2020年、2021年营收分别为17.62亿元、26.72亿、47.43亿。
但与所有造车新势力一样，在没有达到足够多的产能及销量之前，威马的年亏损逐年增加。经调整亏损分别为40.4亿元、42.25亿元、53.63亿元。
