日产首席运营官Ashwani Gupta表示，公司希望将订单量限制在能够及时交付的范围内，而不是让急切的客户等待太长时间，从而降低客户的满意度。Gupta说道：“每个客户都希望尽快提到新车，我们不希望让他们等待太长时间。”他还补充说，日产需要同时处理来自美国、日本和欧洲的高需求，该车型将于今年秋天在美国开售。他说道：“Ariya在世界各地都受到了欢迎，我们不得不在美国暂停接受订单。”
Ariya是日产继聆风（Leaf）之后的第二款电动汽车，在疫情大流行和半导体危机的背景下，日产还面临着新车型生产线启动和运营延误的挑战。基本版Ariya在日本的交付在今年5月才正式开始，而此前该公司预计的交付时间为3月，日产还曾一度预计该车型会在2021年上市。
这款电动汽车将在日产位于东京北部的枥木（Tochigi）工厂生产，该工厂需要海外供应商来提供新设备。但是日产发言人表示，疫情导致的旅行限制使供应商的工程师很难到日本安装设备并确认设备运行状态。
日产拒绝透露为美国市场分配了多少辆Ariya，但是一个美国经销商称，日产给了美国经销商两个月的时间订购了大约6,000辆Ariya。日产在其最近的财报中披露，在日本收到了6,800份Ariya预购订单，并已经在该国交付了1,500辆。
对于日产限制订单的做法，部分经销商表示了赞赏。华莱士汽车集团的首席执行官Bill Wallace表示：“我们当然也可以接受更多的订单。但是，接受太多订单而无法交付会让客户感到不满意。我们支持这种不过度承诺的做法。”
