电池使用寿命长达一百年什么概念？特斯拉高级电池研究团队与达尔豪西大学合作，发表了一篇关于新型电池的论文，主要描述了镍基 NMC532 电池的化学成分。工程师在文章中解释到“由足以充电至 3.80V 的石墨制成的 NMC532 电池具有比 LFP 电池更高的能量密度，并且在 40、55 和 70 摄氏度的温度下，其寿命远远超过 LFP 电池”。开发人员相信，新电池的性能将优于锂离子电池，并提供比锂-铁-磷酸盐组合更高的能量密度。
这种电池的主要创新之一是基于 LiFSI 的电解质，该元素将新电池的效率和稳定性提高到创纪录的水平。如果环境温度在 25°C 左右，文章中描述的电池可以使用大约 100 年，更具体的规格尚未披露。不过我们也要考虑到现实情况，电池无法拥有这样的理想环境，但是与LFP 电池进行参考比较，镍基“长寿”电池的优势还是很明显。
从技术上讲意味着，如果电池原型证实了所有工程计算，电动汽车将不需要更换电池，节省一大笔换电池费用，而且非常环保。意味着特斯拉将能成产出更便宜的电动汽车，而且这种电动车续航里程将会更长，电池体积会更小。不论这是否能实现，也算是刺激了各大新能源汽车厂商。
特斯拉于2016年成立先进电池研究部门，作为与 Jeff Dun 实验室合作的一部分，Jeff Dun 被认为是锂离子电池的创造者之一。由 Dan 领导的一组工程师的任务是为电动汽车制造最好的电池。他不仅扩展了电池的生命周期，帮助电池使用走向了商业化，上述的镍基电池正是该团队研发的结果。
