宝马将在新中心生产用于Neue Klasse（New Class）电动传动系统架构的电池样品，不过宝马目前没有建立自己的大规模电池生产的计划。该中心还将侧重于其他系统和生产工艺，这些系统和工艺可以被纳入标准生产。出于对可持续性的考量，宝马新中心的运营将使用可再生能源产生的电力，包括建筑屋顶的光伏系统提供的电力。
宝马在一份声明中表示，公司将利用该中心研究电池的价值创造过程，目的是帮助未来的供应商生产符合公司自身规格的电池。
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宝马希望提高下一代锂离子电池的能量密度，同时降低材料和生产成本。宝马还计划将电池价格降低30%，与特斯拉的圆柱形电池竞争。电池通常占电池包价格的五分之四，电池技术和效率的提高通常会降低其成本。
目前，宝马在德国丁格尔芬（Dingolfing）、雷根斯堡（Regensburg）和莱比锡（Leipzig）的工厂生产高压电池、电池模组和部件。
本月早些时候，Northvolt已开始从其瑞典Skelleftea工厂向客户交货。Northvolt计划在今年剩余时间扩大生产，最近表示已从宝马、大众集团、沃尔沃汽车和极星等汽车制造商获得超过500亿美元的合同。
