马恒达上周与大众集团签署了一项合作协议，将探索为其电动汽车配备大众生产的电机、电池系统部件和电芯。Shah认为，“世界正朝着合作伙伴关系多元化发展，最好的办法是去采购最好的资源，而不是什么都自己做。”他补充道，“现阶段我们与大众建立了合作伙伴关系。随着我们在其他领域也发现类似的优势，我们对引入各种部件持开放态度，并继续在内部做我们非常擅长的事情。”
尽管马恒达在发展电动汽车产品组合方面下了很大的赌注，但将在印度面临塔塔汽车（Tata Motors）的激烈竞争。塔塔在印度电动汽车市场占据主导地位，去年从TPG手中为其电动汽车业务筹集了10亿美元。
印度总理莫迪正在为企业提供数十亿美元的激励措施，以生产电动汽车。印度电动汽车销量仅占该国汽车年度总销量（约300万辆）的1%，当地消费者仍更青睐价格更便宜的高油耗汽车。
Shah表示，马恒达将为电动汽车投入“大量资金”，“我们始终对创造价值的机会持开放态度”。马恒达已在印度开发了一系列电动商用车，但最近的开发重点是乘用车，尤其是SUV。“我们的重点是SUV，我们不会生产电动轿车和掀背车。”
