根据财报内容，集团第一季度在智能电动汽车等方面的创新服务费用达到4.25亿元。此外，集团一季度研发开支也由上年同期的30亿元增加至35亿元，同比涨幅达到16%，除了研发人员薪酬增加外，智能电动汽车创新业务相关的研发开支也是总体研发费用上涨的主要原因。
同时，在第一季度业绩电话会议中，小米总裁王翔指出，目前小米汽车没有特别多可以公布的进展，小米正持续投入资源进行核心技术研发。此外，原定交付进程正在全力以赴按计划进行。
2021年3月，小米集团正式公开造车计划。截至目前，小米汽车业务研发团队已超1000人，蔚来还将在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发，预计产品将在2024年上半年量产落地。
根据此前公开信息显示，小米汽车业务首期投资在100亿元，预计未来10年投资将达100亿美元。对比小米集团2021年度财报，今年第一季度并未再释放出过多信息，从目前来看，小米汽车主要是在投资领域展开布局，包括动力电池、自动驾驶等方面，小米先后投资了赣锋锂电、蜂巢能源、中创新航、珠海冠宇、纵目科技、Momenta、智行者、深动科技等近十家公司。
此外，就在最近，小米汽车科技公司新增了一项「多相电机的控制方法、装置及可读存储介质」的专利，这也成为该公司成立后的第一项专利。这一专利是一款应用于电机上的创新性软件，对于保护电机安全起到了改善作用。可以看出，小米对于产品的安全性能也较为重视。
最新消息显示，小米汽车制造工厂已经落户北京亦庄，投产计划分为两期进行，第一、二期产能设计分别达到15万辆。这意味着工厂正式投产后，小米汽车的整车年产能将达到30万辆。从目前的形势来看，小米汽车的核心信息仍未集中对外释放，结合2024年的量产落地消息，要等到新车亮相，我们还需耐心等待。
