位于长沙市开福区福元西路的润和国际广场，附近有一座新建不久的新能源汽车充电站，每天都会有不少新能源车车主来此充电。滴滴司机唐俊文就是这里的老顾客。
“新能源车相对油车节省费用这一块来说划得来一些，500公里续航只需要80多块钱电费。油车的话，500公里需要300多的油钱。”唐俊文今年2月更换了新能源电动车，主要用来进行滴滴营运工作，“长沙城区的充电桩蛮多的，也很便捷。”
在新能源电动车车主对充电的需求增大的同时，如何配套加快落实充电站的建设也非常关键。对此，不少充电桩企业也展开了充电桩建设项目的发展，保障新能源车主的需求。
“我们是从2021年开始做新能源电动车充电桩建设的，每个充电站配备10台到16台充电桩，可以同时满足20辆新能源汽车到30辆新能源汽车充电。”湖南楠杉能源股份有限公司董事长曹书飞介绍说，2022年该公司将在湖南投入建设10个新能源充电站。
据湖南省新能源产业协会秘书长谭敬林介绍，在2025年底前，湖南省建设运营的充电桩将达到40万个;长株潭城市圈核心区公共充电设施服务半径小于1公里，高速公路和国省干线充电站间隔少于50公里;新建住宅小区专属停车位，按100%配建比预留充电桩安装条件;已建住宅小区，支持业主自建自用充电设施。
“下一步，我们也将进一步加快在乡村地区建设汽车充电桩，让更多乡村实现新能源汽车的‘充电自由’，不仅能更好地便利农村居民日常出行，同时对于缩小城乡公共服务水平差距、提升农民群众获得感，都有积极意义。”谭敬林说。（龙腾）
