北京市的新能源汽车政策较为特殊，除了受到工信部“大目录”的限制之外，北京市还在此基础上制作了一份“小目录”，只有进入小目录的新能源车型，才能享有新能源牌照、不限行等优惠，这其中，只有国产品牌可同时享受“国补”和“地补”，并且免购置税，而进口品牌不行。
如果车辆没有进入北京的“小目录”，那么汽车经销商就无法出售新车，更无法为新车上牌。此次目录已公布，特斯拉 Model X 100D 就面临着这样的尴尬。
北京的一位特斯拉准车主@硬哥 表示，他购买的Model X 100D 早在今年5月20日就显示“随时可提车”，但由于该车型迟迟未进“小目录”，无法上牌，因此他的提车计划只能一缓再缓。在此期间，他每天获得150元补贴，然而相比于不能提车所造成的焦虑，这区区150元根本于事无补。
而已经提到Model X 100D 的车主就更尴尬了，Model X 100D车主@忒撕辣 说，提车到现在已经近两个月，车一直就停在每月1500元租金的车库里没开过，而且提车后也不能获得每天150元的补偿。特斯拉销售曾告诉他，Model X 100D 将会在六七月份进入“小目录”，然而此次并未实现。
按往常的惯例来看，进入备案名单的车型，最后进入正式目录的可能性几乎十拿九稳，没想到特斯拉Model X 100D马失前蹄。至于原因，请持续关注新出行的后续报道。
