据悉，北汽EU系列已发生多起起火事故。21年8月31日，在陕西西安一电动汽车充电站内，一辆北汽EU5在充电时发生了自燃，右侧车身已经被完全烧毁，而旁边的电动货车也发生了起火自燃；8月底，一辆北汽EU5在江苏一过道上发生了碰撞事故，车辆在国道中间的实体护栏“上墙”，并且四脚朝天。碰撞后车辆起火自燃，后来火势增大，整车被烧成了废铁；9月，一辆北汽EU路边冒烟热失控。
今年4月，在北京朝阳区一充电站内，一辆新能源电车在充电时疑似发生自燃。根据现场情况来看，自燃车辆疑似北汽EU400，并且车辆的火势较为迅猛，底盘电池往外喷火，消防人员赶到后，对车辆紧急灭火。车主表示，这辆车在2018年上牌，总里程6万公里，自己也是刚租车使用，仅使用了十多天就发生了自燃事故，而且在自燃前，车辆没有任何征兆。
除北汽外，其他品牌电动汽车自燃问题同样没有得到解决。随着传统燃油车退出过程由点及面推进，在市场手段和政策手段的联合驱动下，我国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。
但机遇与挑战并存，新能源汽车市场在表现出巨大生命力的同时，新事物的发展也带来许多新问题。新能源汽车的起火爆炸事故也呈现多发的态势。数据显示，2021年，我国新能源汽车保有量达到了784万辆，全国范围内发生了3000起火灾事故。
在市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升新能源汽车全产业链的安全防控水平，显得更为紧迫重要。
