对于业绩增长，比亚迪曾在业绩预报中表示2022年第一季度，新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头，公司新能源汽车销量更是创下了历史新高，市场占有率持续攀升，同比实现迅猛增长，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。
另外，根据一季报，比亚迪当期损益的政府补助，主要是与汽车相关的政府补助1.93亿元。
此外，比亚迪的研发费用为23.61亿元，同比增长93.94%。
近年来，比亚迪聚焦在新能源汽车方面，在DM插混、EV纯电两条技术路线上持续发力，市场占有率不断扩大。
数据显示，3月新能源汽车全系销售达10.5万辆，同比上涨333.1%；第一季度累计销量超28.6万辆，同比增长423.0%。其中，截至3月，比亚迪汉家族累计销量已突破19万辆；3月DM插混销售50674辆，同比增615.2%。
值得注意的是，比亚迪汽车已于4月3日正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。
除销量增长的因素外，比亚迪方面也通过涨价释放了一部分成本压力，提升了盈利能力。
进入2022年以来，比亚迪以官宣两轮提价。1月22日，比亚迪发布公告，宣布其新能源车型正式涨价1000-7000元，2月1日正式生效；3月15日，比亚迪其再度发布公告称，受原材料价格持续大幅上涨影响，对旗下新能源乘用车涨价3000-6000元不等，3月16日起生效。
