根据协议，项目一期包含20GWh动力储能电池生产基地和研究院一期;二期包含30GWh 动力储能电池生产基地和研究院二期。
亿纬锂能表示，本次合作有利于双方充分发挥各自优势，加快实现公司在动力储能电池业务板块的布局和项目的落地，进一步推动公司在锂离子电池生产和研发领域的整体发展，持续提升公司在新能源行业的影响力和综合竞争力，符合公司的发展战略规划和全体股东的利益。
在2021年10月28日，亿纬锂能就曾公告，公司与成都经济技术开发区管理委员会签署《亿纬锂能50GWh动力储能电池项目战略合作框架协议》，双方拟在锂离子电池生产和研发领域开展良好合作，就公司在成都管委会所辖区域内新征土地建设“亿纬锂能50GWh动力储能电池项目”达成相关约定。亿纬锂能此次发布的公告，也意味着上述项目正式落地。
近年来，伴随着行业步入高景气期，亿纬锂能业绩稳步起飞。年报数据显示，2019年至2021年，公司分别实现营收64.12亿元、81.62亿元、169.00亿元；净利润15.22亿元、16.52亿元、29.06亿元。
今年一季度，亿纬锂能实现营业收入67.34亿元，同比增长127.69%；净利润5.21亿元，同比减少19.43%。公司表示，营收增长主要是随着新建产能持续释放，为满足客户需求，电池出货规模增长较大；净利润下降原因是投资收益减少。
目前，扩产能已成为行业大趋势。2021年11月，亿纬锂能宣布在荆门市掇刀区完成固定资产投资305.21亿元，征地约3,000亩，建设年产152.61GWh的荆门动力储能电池产业园项目；2022年3月，亿纬锂能子公司湖北亿纬动力有限公司，拟分别在荆门高新区投资建设20GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目、48GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目，投资项目固定资产投资总额约126亿元。
电池装机量方面，今年一季度亿纬锂能动力电池装机量为1.09GWh，位列行业第7。作为一名全能型“选手”，亿纬锂能目前的技术路线是方形、软包、圆柱多线并举，三元、铁锂齐头并进。
去年，亿纬锂能三元软包的出货量占比较高，国内主要配套小鹏汽车，海外配套戴姆勒、现代等车企的出货量占比更大。
此外，其46系列大圆柱电池项目投建也获市场广泛关注。董事长刘金成此前曾公开表态称，大圆柱电池将成为中高端新能源车的主要动力电池形态。
4月21日，亿纬锂能公告称，公司46系列大圆柱电池已获成都大运汽车供应商定点。预计2023年下半年，亿纬锂能4680电池将正式量产下线。
