这款Bosch博世e.Go Life电动汽车身材小巧迷你可爱，还有多种颜色可选；驾驶模式方面e.Go Life该车提供了Go（日常驾驶）、Cruise（频繁加速）、Boost（高性能模式）及Crawl（超低速模式）四种不同的驾驶模式；开始阶段被设定为仅容纳2人，后经过调整可容纳4名成年人乘坐。
e.Go Life电动汽车包含Go（日常驾驶）、Cruise（频繁加速）、Boost（高性能模式）及Crawl（超低速模式）4种不同驾驶模式分别适用于汽车行驶的不同阶段，如Cruise（频繁加速）就是启动或后续的巡航，而Crawl的超低速模式车速将会被限制在3公里/小时。
e.Go Life电动汽车搭载6个锂离子电池组成的48v电芯，存储容量为14.4kW；标准款车型单次充电后最远可行驶80英里，升级电池后可以达到105英里；可以在5.7秒内加速至31英里每小时；在双车载充电器模式下充满需要5个半小时。
看到这些数据，不难发现这款产品各方面都有些落后，明显对不起1万4千英镑的售价。但博世可能只是做出一个样子，为其它真正的主机厂提供样本。实际的商品还是别的主机厂在做。虽然这个版本看起来性能不强，那如果它的实际售价非常低廉，低到你无法拒绝呢。到时只要满足了客户的需求，还是会有一定市场的，毕竟不是每个人都是特斯拉Model S或者宝马i8的客户。
