梅赛德斯-EQ旗下全新EQS纯电SUV全球首发 企业供图
公开数据显示，新车配备107.8kWh动力电池组，WLTP工况续航里程可达660公里。据品牌介绍，新车在快速充电技术的帮助下，充电功率可达200kW，31分钟内电量可从10%充至80%。
“全新EQS纯电SUV代表了我们研发战略的又一迭代，它的出现重新定义了大型豪华纯电SUV细分市场。作为在我们全球客户中颇受欢迎的SUV车型，它进一步丰富了EQ家族产品阵容的多样性。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示，“我们将坚持产品的战略方向——令汽车制造更加可持续和数字化。”
事实上，在电动化道路上，梅赛德斯-奔驰正加速转型。2021年7月，梅赛德斯-奔驰宣布由“电动为先”向“全面电动”转型。根据规划，2022年至2030年，其计划在纯电动车型方面投资超过400亿欧元。到2025年，目标将纯电动和插电混动车型销量占比达到50%；在2030年前，在条件允许的市场做好全面纯电动的充分准备。
中国市场将在其电动化转型中扮演重要角色。2002年，梅赛德斯-奔驰将立足中国市场推出21款新产品，其中包括8款纯电及插电混动车型。
全新EQS纯电SUV发布后，首款基于EVA平台进行国产的全新EQE、首款梅赛德斯-AMG电动车型——梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等纯电产品，以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品也将陆续投放，覆盖不同细分市场。
数据显示，今年一季度，梅赛德斯-奔驰xEV（纯电动和插电式混合动力车型）全球销量为6.78万辆，同比增长37%，在新车总销量中的占比为15%；其中纯电动车型销量为2.19万辆，同比增长210%。
